米格-21战斗机（俄语：Микоян и Гуревич МиГ-21）是苏联米高扬·格列维奇设计局于1950年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代战斗机。北约代号为鱼床／鱼窝（Fishbed）。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”、波兰人则称它为“铅笔”。米格-21（包含仿制、改良型）可能是至今产量最多的超音速飞机，越南战争是它最广为人知的战场，曾与美国人的F-4战机一较高下；在中东地区跟以色列也是频频交手，其他如南北也门战争、印巴战争也看得到米格-21的踪影。至今仍然有不少米格-21活跃在世界上，并有许多现代化升级套装，若加强雷达搜索和挂载新型长程导弹后仍能一战，故被戏称是战机界的AK-47。

例如许多国家如苏联、以色列，看中米格-21巨大的生产量，纷纷替各国米格-21提出各种改良甚至性能增强的方案。除了苏联制造出口的米格-21以及东欧国家仿制的产品外，中国的米格-21走入了另一条发展道路，一是歼-7（J-7），早期是仿制苏联系统，并曾跟美国的U-2交手过，1980年之后，采用新式航电以空中缠斗为主要任务的歼-7M也受到许多国家的高度评价，二是歼-8系列（J-8），歼-8-I（J-8I）看起来像是放大的米格-21，歼-8-II（J-8II）则是改成类似米格-23的进气道配置，主要作为本土防空拦截之用。歼-8II在2001年与美国P-3C的撞机事件中声名大噪。

类型 第二代战斗机、截击机

首飞 1956年6月14日

服役 1959年

设计 总设计师：阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬，R·A·别利亚科夫

主任设计师：A·A·安德烈耶夫,,V·A·拉夫罗夫,G·A·谢多夫

生产 米高扬设计局

产量 11,496架

主要用户 苏联,俄罗斯，印度印度空军，越南越南空军，朝鲜民主主义人民共和国朝鲜空军，伊朗伊朗空军，古巴古巴空军，蒙古蒙古空军，柬埔寨柬埔寨空军，等

衍生自 Ye-150，Ye-152

衍生机型 歼-7战斗机，歼-8截击机，教练-9高级教练机，JF-17枭龙战斗机

技术数据

长度 14.7 米（ 48英尺 3英寸）

翼展 7.154 米（ 23英尺 6英寸）

高度 4.1 米（ 13英尺 5英寸）

翼面积 23 米2（平方米）/250 英尺2（平方英尺）

空重 5,895 千克

正常起飞重量 千克

最大起飞重量 8,800千克（19,401 磅）

发动机 1具土曼斯基R-11F-300/ R-13 / R-25 涡轮喷射引擎

推力 单台净推力 千牛（ 磅力）

单台最大后然推力 千牛（ 磅力）

性能数据

最大速度 2,237公里/小时 (高度13,000米/42,651尺）; 海平面  1,300公里/小时（约1.06 马赫）

巡航速度 马赫

爬升率 米/秒（ 英里/分钟）

最大升限 米（ 英尺）

最大航程 644公里

作战半径 挂载4枚空空导弹：  公里（ 英里）

空载：  公里

翼负荷 千克/平方米（ 磅/平方英尺）

推重比 0.70

武器装备

机炮 一门NR-30 30毫米机炮，载弹60发 / 一门GSh-23 23毫米机炮，载弹200发

火箭 S-5航空火箭弹，S-8航空火箭弹，S-13航空火箭弹，S-24航空火箭弹 等等

导弹 R-3/R-13“环礁”短程红外线导引空对空导弹，R-23/24“尖顶”中程空对空导弹，R-60“蚜虫”短程红外线导引空对空导弹

后期改进型号可挂载：R-27中程空对空导弹，R-73短程空对空导弹，R-77中程空对空导弹 等等

炸弹 两个腹部、两个翼下、两个翼尖挂点，可携带3,000千克（6,610磅）总外挂及不同种类航空炸弹

历史

该机1953年开始设计，1955年原型机试飞，1956年6月24日参加苏联航空节时莫斯科土希诺机场的飞行表演，正式对外公开亮相。1958年开始装备苏军。

直到2018年后，米格-21及其衍生款仍至少在全球15个国家服役，既有美洲的古巴、也有欧洲的克罗地亚和罗马尼亚，也包括亚洲的印度、中国等国。

生产次型

米格-21F

初期型，装备NR-30机关炮和R-3短程导弹于1959年首飞，隔年生产99架。

米格-21F-13

装备R-11F-300发动机型。中国大陆引进了米格-21F-13的生产许可和技术而进行仿制，命名为歼-7；其一种改良型歼-7B，在1980年代曾被美国订购12架，以代替自印尼得到的老旧米格-21 F-13，主要用于假想敌空战缠斗教学。

1990年，台湾的基隆港务局查扣了一架原为匈牙利空军的米格-21F-13，先后移交给空军军史馆、航空教育展示馆陈列展示。

米格-21PF

米格-21PF是最初的全天候战斗型可以夜战，装备了附面层吹除系统，使用R-11F2-300发动机，在1963年开始装备部队。相对原型机，米格-21PF修改了座舱盖，且加大了腹鳍，并将空速管移至进气口的唇部。

在1964年至1968年间所生产了米格-21PF的出口型，先后分别销往波兰和东德，随后销往华沙条约国的其他国家。

米格-21FL

外销版的PFM，用R-11F-300发动机，到2005年为止还有诸多国家使用。

米格-21PFS/SPS

加装吹翼系统可缩短起降距离，前东德称为SPS型。

米格-21PFM

装备TsD-30TP雷达的PFS改良型。

米格-21SPS-K

前东德为SPS型的改装，修改机头的进气口和机枪排烟板。

米格-21R

MiG-21PF同机体的前线侦察机，有背部油箱，航电系统有早期第三代战机的水准。

米格-21SM/M/MF

内建GSh-23L机关炮两门，米格21中生产最多的机体也曾为苏联主力战机，米格23投产后逐步被改装成对地攻击机。

米格-21PD

MiG-21PFM的改型，原本用于研发垂直起降的实验机，制作两架后停产。

米格-21SMT

为了加装大型背部油箱的改型实验机，最后失败。

米格-21bis/bisK

大幅现代化的第三代米格-21型战机，改良版本是在1971年首飞，使用图曼斯基R-25-300型发动机。就整体而言，MiG-21不是一种改进潜力很大的飞机，机体空间有限且填充率极高。bis型重点改进了发动机，推力提升。但由于无法安装大口径雷达。从本质讲仍是一种点防御战斗机。但仅从格斗性能讲，和早期的F-16A差距不大，后者一开始也不具备使用中程空对空导弹的能力（配套雷达没有连续波照射功能，无法制导当时的美军制式的麻雀导弹），但MiG-21bis售价却极为便宜。成为东方阵营在装备MiG-29前最有性价比的轻型战斗机。

米格-21U/UTI

双座型最初作为教练机用。 20世纪80年代中国贵州航空工业集团公司在此基础上开发了歼教-7型歼击教练机。后为成都飞机工业公司向巴基斯坦出口的歼-7P配套生产了歼教-7P。

米格-21US

U的改良型，天线变更和加装新的弹射座椅。

米格-21U-600

加装更大的尾翼。

米格-21K、

可用新型空对空导弹R-27R和R-73。

性能诸元（MiG-21bis）

基本信息

• 机长（不含空速管）：14.1米

• 翼展：7.15米

• 全高：4.13米

• 空重：5895公斤

• 载重：10100公斤

• 翼面积：22.95平方米

• 发动机：1具Tumanskiy R25-300 涡轮喷射发动机

未使用后燃器出力40.2千牛顿

使用后燃器出力69.9千牛顿

使用极限后燃器出力97.1千牛顿

性能

• 最大平飞速度：2230公里/小时2.05马赫

• 最大续航距离：1225公里（未使用外挂油箱）

• 实用升限：17800米（58400英尺）

• 爬升率：225米/秒

• 推重比：0.98（使用极限后燃器）

21世纪现代化升级方案

MiG-21-2000

以色列推出的MiG-21-2000（枪骑兵）昇级套件，以大幅度升级改装90%的航电以提升作战性能，据说可以大幅提升战力，对于目前世界上还有4000架现役的MiG-21是很具吸引力的方案；让多数预算不够买新战机的国家能够获得一定程度的战力。修改主要项目如下：

• EL/M-2032雷达

• DASH头盔显示器

• LDP射击系统

• EL/L-8222R抗电子战夹舱

• LISA-4000EB卫星定位

• Plessey敌我识别装置

• HOTAS管理系统

• SAIMS红外线成像

• DTS传送系统

• 2个多功能彩色液晶显示器

• Elop921抬头显示器

• SPS-20警告雷达

• LM52-M2发讯器

• ACR435/430 UHF/VHF天线

• TAAS/IMI铝箔投放式导弹反制

MiG-21-93

在1993年俄罗斯提供给国外客户的全面改良方案，最重要的是使本机有一定超视距空战（BVR）的能力，安装全新的大功率雷达和发射新式中程空对空导弹的能力。

主要用户是印度空军(也称作MiG-21 Bison)，其他社会主义国家跟前华约成员国也有进行此升级。

参与战役

印巴战争

印度从苏联购入的MiG-21曾与巴基斯坦的美制F-104交战，1971年印军MiG-21成功击落四架巴军F-104，造成西欧与远东的F-104使用国极大震撼；自此之后，东德、中国、伊拉克、北韩、埃及、叙利亚也配备了MiG-21，更使得西德、台湾和日本配备的F-104，台湾、韩国、伊朗配备的F-5以及日本、西德、韩国、伊朗与以色列配备的F-4。

越南战争

越战期间，越共的MiG-21也在越南的天空耀武扬威，在多次与美军F-4的近距离空中战斗中获胜，促使美军对F-4进行改良工作，并加装了机炮；早年美军太过迷信机炮是落伍的兵器而全部使用导弹，导致初期F4缺乏近战能力。在越南空军中尽管有13名王牌是驾驶米格-21，四名是驾米格-17，但越南人反映更喜欢后者一些因为相对更灵活，座舱的可视性也更好。

之后因为MiG-21的优异战绩造成西方军事观察家高度震撼，促使美国以MiG-21为假想敌展开了F-16的研制工作。

两伊战争

伊拉克海珊政权引进了苏联制MiG-21与中国制的歼-7，连同MiG-23、MiG-25、幻象F1、超级军旗攻击机、Su-22、Su-24与Su-25等伊拉克空战主力，与伊朗的F-14、F-4与F-5机队展开一连串的战斗，然而伊拉克的MiG-21在战场中表现的不如创下战功的MiG-25、超级军旗、幻象F1、Tu-22与轰-6亮眼，反而较常受制于伊朗的F-4与F-5之手。在海珊政权垮台后，所有的中国制与俄制战机将被F-16取代。

以阿战争

埃及与叙利亚也引进了MiG-21，曾投入六日战争、赎罪日战争与黎巴嫩战役。

利比亚内战

在全国过渡委员会反抗穆阿迈尔·卡扎菲（卡达菲／格达费）政权的纷乱中，有零星的原卡扎菲军MiG-21飞行员曾叛逃到反抗军占领的机场与马耳他。

印巴喀什米尔空战

两架印度空军所属的MiG-21-93被巴基斯坦宣称击落，同时印度军方宣称击落一架F-16但无任何证据。

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