秋名山神车五菱宏光，还能火多久？

“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，如果你见到他，麻烦告诉他周六晚上，我会在秋名山等他。”于是五菱宏光欣然应战，自此“秋名山神车”诞生，想知道是怎么回事吗？上车，咱慢慢聊。

和五菱约架？小伙子你还是太年轻

话说一开始，五菱还是个造柴油机的兵工厂，直到造出了车，才正式挂牌成立。从面包车到小货车，五菱什么都造，其中就包括最经典的LZW6320车型，我敢保证全中国，就不存在没见过它的人。

遍布街头巷尾的LZW6320

等到了2001年推出了五菱之光，这款车拿下了当年的销量桂冠，此后的几个年头里，五菱的年销量增长到了100万，当年的100万，你想一想是什么概念？

 

这边五菱卖车卖得热火朝天，大洋彼岸的美国也没闲着。最具权威的财经媒体《福布斯》，就是那个特别喜欢把全球富翁拉到一起，搞个排行榜的杂志，在2010年的时候，向它的读者介绍“地球上最重要的一款车”，对其赞不绝口，表示连美国最热卖的福特F系列也望尘莫及。

 

没错，它就是五菱。

五菱登上美国《福布斯》杂志封面

趁热打铁，2010年五菱宏光问世，这款商乘两用跨界MPV，成就了“秋名山神车”的神话。

正所谓“有车的地方，就有五菱宏光”。每年五菱宏光的销量，完全可以挑战别家全系品牌。今天中国道路上奔跑着近千万辆的五菱宏光，既能载人又能拉货，可代步可赚钱，上的了高速，下得了坑路，小小的车子承载着一个家庭的希望和幸福。而且更为难得的是，这么多年了，五菱宏光还是一如既往的：便宜。

4.28-6.98万元的售价，是真便宜

不过也正是由于五菱宏光的低价，很多人觉得这种廉价车大卖这没什么好骄傲的，不过是低价抢占市场罢了。毕竟现在大家收入都提高了，以前买五菱是因为没钱，现在完全有更好的选择。再说，五菱的安全系数也不怎么让人放心——

惨烈程度堪比车祸现场，不，这就是车祸现场

在全球新车评估计划G-NCAP碰撞测试中，五菱宏光获得了零颗星的评价，这和“秋名山神车”的封号完全是两个极端。零颗星的原因是其低配车型没有装配安全气囊，导致车辆在60km/h的正面偏移碰撞测试中，正副驾驶的头部、胸部直接与仪表台、方向盘发生硬性碰撞，另外，车身结构安全性也非常差劲。全球新车评估计划G-NCAP发言人称，零颗星的评级意味着毫无安全性可言。

红色表示极低的保护程度，可见驾驶员基本上毫无保护

这个零分是必拿无疑的

也就是说，上汽通用只是给五菱宏光换了个漂亮的车标，却没有为它注入应有的安全技术。

 

面对这种对驾驶者和乘坐人员几乎没有保护措施的车子，你就一点都不害怕吗？它是皮实耐用了，可你是血肉之躯啊，难道你能去和它比谁更抗造吗？

这么多年过去了，我在路上看到五菱宏光，还会感慨 “还是小时候见的样子”。不曾改变的外型可以说成是情怀犹在，也可以说是原地踏步。内部结构性设计几乎也没有改进，安全配置几乎没有装备，或许这就能解释得通为什么会在碰撞测试中拿到零颗星了吧。别的车企已经设计好五年后的车型，或者不断升级配置，五菱宏光，你是打算要生于忧患，死于安乐么？

五菱宏光能否续写传奇？

已经封神的五菱宏光，睥睨群雄。但是顺应时代是大势所趋，着眼未来更关乎到五菱的未来。我知道“秋名山神车”并非浪得虚名，所以，自然也希望五菱宏光能够站在神坛，续写传奇。