抚仙湖感受全新雅阁e:PHEV，有电没电，快省稳不变

插电混动车在当下大热，但受欢迎的都是自主品牌，不是说合资里面没得选，只能说用户能看得上的确实少之又少。不过这个事情或许即将迎来转机，今年5月广汽本田上市十一代雅阁，首次推出插电混动车型成为新车最大的看点，近日，我们在云南抚仙湖对其进行了试驾，一款在全球拥有超过2200万用户的车型，在新能源化之后会有什么样的表现呢？有一说一，整体确实有被惊喜到！

一、有电没电 快省稳不变

6月，当成都已经高温预警，昆明还在二十多度的气温里温和的让人沉醉！

距离昆明60km外，坐落着的是仅次于滇池和洱海的云南第三大湖——抚仙湖，这是我国最大的蓄水量湖泊，其蓄水量相当于15个滇池和6个洱海，并因湖水晶莹剔透、清澈见底，自古就被称为“琉璃万顷”。

抚仙湖环湖100km左右，此次试驾我们从酒店出发，经城市道路、快速道路和高速道路最终回到酒店，耗时两个小时，感受云南如春的夏季，对全新雅阁e:PHEV的插混实力也有了一定的了解。

全新雅阁e:PHEV最大的特点是搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，也是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。

新系统由高效发动机和三电系统组成，其中，2.0L直喷阿特金森发动机热效率高达41%，最大功率为109kW，电动机的总功率为135kW，传动则为E-CVT变速箱，同时还配备了容量为17.7kWh的锂离子电池组，NEDC工况下，纯电续航里程为106km，匮电油耗4L，综合续航里程超1000km。事实上，全新雅阁e:PHEV并没有一味的追求长续航，但全新开发的轿车专用IPU，对比以往的PHEV车型上的IPU，重量、体积都减少了一半以上，拥有业内领先的小型化、轻量化优势。

而在驾驶过程中，这套系统在有电时就纯用电，可以实现完全零油耗，没电时则化身HEV车型，依然不用担心油耗。值得一提的是，基于Honda Architecture新架构全新的造车理念打造，新车车身采用大量热成型钢和超高强度钢，在提升车身刚性的同时，带来顶尖的轻量化水准，整备质量只有1.7吨+，加上低重心优势，保证更为出色的驾驶性能。

简单说，这套系统“有电没电，快省稳不变”，是当下电动化出行的最优解！

二、全维度专属交互体验

智能化时代下，全新雅阁也与时俱进，以“四屏联动”打造全维数控座舱，包括全新的10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，11.5英寸HUD抬头显示系统，以及专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，可统一操作空调、音响、照明等车内环境，刷新交互体验。

此外，全新雅阁搭载Honda最新的互联科技Honda CONNECT 4.0智导互联系统，除了常规功能，语音识别系统支持免唤醒以及方言，体验更人性化；DMC驾驶员状态感知系统可记住多达150项设置，驾驶者上车即可瞬间切换专属设定，使用中透露着高级感。还搭载了流媒体后视镜，方便查看后排情况。再加上7色智能氛围灯、BOSE音响系统（12扬声器）、麂皮座椅、无线充电等功能，“全维度”由此而来！

三、全场景贴心驾驶辅助

全新雅阁还搭载最新的Honda SENSING 360安全超感系统，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫可以极大提升日常的安全系数。

同时系统还实现了更高阶的驾驶辅助。ALCA变道智驾在高速上只需轻拨转向灯，系统在判断安全的情况下就可以自动实现变道；ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统对弯道的应变能力大幅提升，系统会识别前方弯道的曲率，实现平稳过弯。系统还可以在无标线的情况下完成辅助，智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。此外，全新雅阁还标配10个安全气囊、行人保护系统，全天候守护用户安全。

@一同君：

作为国内最有影响力的品牌之一，雅阁是公认的好车。此次换代，从试驾来看，全新雅阁e:PHEV不管是智能化还是电动化，都展现出Honda技术旗舰的魄力与底气，也延续了广汽本田作为头部合资车企的品质，堪称新能源时代的最佳解决方案。

最后，全新雅阁e:PHEV售价22.58万-25.88万元，作为一款插电式混动车型，目前可享国家新能源优惠政策，全国范围内免购置税，并在部分城市可直接上新能源指标，再加上雅阁的知名年度和多年来树立起的形象和调性，相信还是能收获不少用户的信赖。

据悉，新车预计6月底陆续到店交付，也让我们一同期待后续车主的真实反馈！