去年年末为配合18号线开通，沪南公路上的大部分公交车改站名为双路名，常常使人晕头转向。

在这次改名之前，沪南公路上的老牌线路沪南线会停靠两个“俗名”站点—“十八里桥”和“张家桥”（现名“沪南公路沪芦高速”和“沪南公路六奉公路”）。

其实这两站都得名于南汇境内的两座古石桥，并且这两座石桥均尚存。

先来说说十八里桥，位于新场镇境内，属于金建村（长桥）15组（原属长桥村，后长桥村并入金建村）。沪南公路下车后，沿车站港路向南走五分钟不到便可看见一座水泥桥横跨六灶港，在这座桥东便是“十八里桥”。

因为年代久远桥身已用钢板加固，并且不再行人。

新场十八里桥由朱玉亭于清乾隆三十年（1765）修建。为花岗石质的三跨平石桥，长16.2米，宽1.43米。与上海地区常见的平石桥一样，十八里桥桥面两侧刻有桥名，桥脚刻有桥联：“誧试看龙蟠，纯无滇鹊渡”；“路恁南北便，程免往来谱”。

据说因此桥离南汇县城与大团镇均是十八里故而得名“十八里桥”，此地也因桥称为十八里桥。不过实际上“”十八里桥”离长桥山庄车站更近。

沿着南六灶港一路向东，穿越南六公路进入宣桥地界，在六奉公路南六灶港河桥西200米处就是另一座古桥—“裕丰桥”。

“裕丰桥”由张武山于清乾隆二十年（1755）建，光绪二年（1876）重修一次。长17.2米，宽1.2米，也是典型的三跨平石桥。两侧有桥名及与建造有关的文字。桥脚两侧有桥联：“未有二塘此港通大海，唯兹六灶其流直达申江”；“比银汉无烦鹊驾，为彩虹爱落鸦村”。

裕丰桥两岸原是村落，在裕丰桥修建之前，有一座张家修建的木桥，百姓称之为“张家桥”，修建石桥后，依旧沿用“张家桥”名，以至于“裕丰桥”反而不为人知。后两岸发展成小集镇，此地便以“张家桥”称之。

随着集镇的没落，“裕丰桥”也不在有人行走，现在桥南已经被铁门所封，桥北岸民房因为沪南公路拓宽而拆迁，让本就沉寂的“裕丰桥”更显没落。

最后是两桥的位置：

参考资料

《南汇县志》、《新场镇志》、《宣桥镇志》、《浦东文物》

拓展阅读：CV11419017