[汽车之家 碰撞测试解读]    网络上有种声音表示“不能说华为负面，否则会被封杀”，这次咱们试试看。“字儿越少，事儿越大”。头顶华为光环的AITO问界M7在碰撞测试中成绩“不错”，但A柱弯折了。那么屏幕前的您怎么看？

问界M7中保研碰撞测试视频结果：

https://v.autohome.com.cn/v-2226687.html

争议最大的正面25%偏置碰撞项目

问界M7中保研正面25%偏置碰撞视频：

https://v.autohome.com.cn/v-2226896.html

侧面碰撞测试

问界M7中保研侧面碰撞视频：

https://v.autohome.com.cn/v-2226895.html

耐撞性与维修经济性

问界M7中保研耐撞性与维修经济性测试视频：

https://v.autohome.com.cn/v-2226889.html

行人主动安全测试

问界M7中保研固定假车测试视频：

https://v.autohome.com.cn/v-2226888.html

问界M7中保研车道保持测试视频：

https://v.autohome.com.cn/v-2226897.html

问界M7中保研行人保护测试视频：

https://v.autohome.com.cn/v-2226893.html

问界M7中保研座椅鞭打测试视频：

https://v.autohome.com.cn/v-2226892.html

写在后面的话：

　　有着华为光环的AITO在销量上获得了一定成绩，在智能座舱领域的表现可以说与蔚小理的区别不大。另一方面在更偏重传统汽车的碰撞测试层面，这次它的整体表现证明了开发团队针对纯电动车型进行了开发，尽管A柱发生弯折，但整体仍旧得到Good评价。不知道这样的表现是否能得到屏幕前您的肯定呢？（文/图 汽车之家 唐朝）