宁波柯力传感器HSX-A-40KG

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1998年3 月23 日，歼—10 经过无数次方案论证研究后，终于迎来了首飞。歼—10 是在科学的方案和过硬的技术基础上诞生的，对每一组试验数据，宋文骢都有近乎苛刻的要求，所以他在签字放飞时非常有信心。但毕竟歼—10 是我国自行研制的第一架三代机，大量使用了新技术，研发团队对此次首飞倍感压力。雷强是试飞大队首席试飞员，也参与了歼—10 研制，他将战斗机飞行员的实际操作需要和部队习惯反馈给宋文骢的设计团队，获得了良好的效果。试飞的当天上午天气本来很好，雷强也做好了起飞的准备，但天公不作美，云底高度从原来的 5000 米降至 2000 米，低于试飞所要求的3000 米，试飞现场都笼罩在巨大的压力之中。直到下午3 时30 分，天气开始好转，雷强在做好登机检查后进入驾驶舱， 向为他壮行的领导同事告别。雷强下定决心，只要飞机不在空中爆炸，就是摔，也要把歼—10 的试验机摔到跑道上。