手机屏幕刷新率成为旗舰标配，购车时消费者又会在意哪些配置？

要说这几天手机圈最火热的话题是什么，那肯定非小米10莫属了。一亿像素、曲面屏、骁龙865处理器、90Hz刷新率等等配置。作为2020年第一批发布的旗舰机型，它的配置如何在很大程度上成为了日后消费者购机的对比参照。

在几天后，VIVO旗下的IQ003也正式发布了，尽管售价比同样存储的小米10便宜了201元，但60Hz的屏幕刷新率仍让不少网友感到其愧对旗舰的名号。一时间，90Hz的屏幕刷新率似乎成为了消费者心中旗舰的标配。

 

此时我不禁在想，几年前消费者购机更多看重的还是处理器和屏幕分辨率，时至今日，快充、屏幕刷新率却成为了消费者衡量一款旗舰的重要标准。那么在汽车行业，配置对于消费者来说是否与从前也有不同呢？

 

记得在几年前ESP刚盛行的时候，这项配置只有在部分合资A级车中高配上才有配备，而一些国产低端车型更是全系都没有。加之当时各大媒体在介绍新车时都会提到ESP，无形中它便成为了消费者在购车时的重要标准。比如当时的别克新英朗，ESP和胎压监测就是全系标配。

 

时至今日，很少有媒体在介绍新车时还会专门提到ESP这项配置，消费者也不会将其判定为购车的重要标准。当然，这并非市场以及消费者不重视ESP，而是经过了这么几年的发展，ESP早已成为了各大车型的标配。

这一点，就好像手机中的Type C一样，曾经是卖点，而现在基本都是标配，因此也无需专门介绍。

 

那么今天的消费者在购车时，都比较在意哪些配置呢？

为此，我们特意找了几个销量较高以及较为热门的自主和合资品牌车型，看看在各自官网上它们都着重介绍什么，毕竟消费者在乎，车企一定是最了解的。

注：由于外观、内饰设计以及三大件方面都是必备的，因此这几个部分我们直接PASS。

 

首先是自主品牌车型

吉利PRO在官网中介绍的一个大类为“智能PRO”，它包含有“超级大脑”E01芯片、智能安全和GKUI19智能生态系统。

长安CS75 PLUS则着重介绍了智慧（遥控车辆/自适应巡航/车联/手机蓝牙钥匙）、安全。

哈弗H6的亮点则是全新科技（智能生活云/半自动泊车辅助系统/驾驶模式选择）和全新安全（铠甲安全车身/奥托立夫6安全气囊/车道偏离预警+车道保持/并线辅助系统）。

其次是合资品牌

一汽丰田卡罗拉的车型亮点为安全守护、人性关怀。

广汽丰田卡罗拉的车型亮点则为智联、安全。

一汽-大众探岳则是安全和科技。

北京现代领动则是“智领安然，逸动安心”。

别克英朗的亮点则是互联和安全。

从以上几个自主及合资品牌的车型亮点介绍来看，基本上可以看出安全是各家车企都在着重介绍的。当然，自主品牌车型还多了互联功能，毕竟这一方面目前合资还落后不少，但像别克这样在互联方面做的也不错的车企，自然也会将它拿来作为亮点介绍。

 

关于动力，相信很多人会说难道一款车的动力系统不是最重要的吗？

当然重要，并且我认为汽车的三大件和手机的CPU和GPU一样，是消费者在购车时永远不会忽视的。但在目前，同价位车型（同价位的合资和自主分开算）的动力、变速箱和底盘基本都是差不多的。比如十几万的自主紧凑型SUV，基本都是1.5T发动机，底盘也基本都是前后独立悬挂，仅仅在变速箱上可能有所不同。当然，即便是同样的三大件，后期调教也不同，但又有多少消费者能在实际驾驶中感受到其中的区别呢？

因此，如果你没有丰田那样的品质与口碑、BBA那样的品牌效应，那么在产品线大多相同的情况，车企必须依靠一些独有的配置和特点来做到差异化竞争，以此吸引更多消费者。当然，买车并不像买手机可以面面俱到，更多还是要看自己的实际需求去下单。比如定位家用就看空间、定位运动就看动力和操控、南方炎热就要座椅通风、北方寒冷就要座椅加热等等。

 

那么如果你正打算购买一款新车，你最看重的又是什么呢？