大国重器：“华天龙”号全回转起重打捞工程船

“华天龙”号 由上海振华港口机械（集团）股份有限公司制造，是我国自行建造的4000吨全回转起重打捞工程船，“华天龙”号的诞生，填补了我国装备制造业的空白，同时也为我国开发海上油气田和救捞事业提供了不可或缺的重型装备。 特点 一、起重机臂架采用了高强度钢板WNQ690焊接的桁架结构，其抗拉强度为690Mpa，屈服强度为590Mpa。该高强钢板由武汉钢厂生产。 二、旋转支承采用双层圆筒体支承，下支承和船体焊接。上面加旋转滚轮、滚道，双层圆筒体的直径约为28m。起重机的回转支承为多排滚轮式，设有四条轨道，整机共有552只直径为500mm的滚轮，用耐压橡胶块和精确加工使其均压。 三、主要机构的绞车采用全封闭的减速箱，无开式齿轮。卷筒采用篱笆式多层缠绕，最多层数为9层。全封闭的减速箱的优点是润滑好，无污染，大大提高了齿轮的使用寿命。篱笆式卷筒的优点是钢丝绳排列整齐。主钩机构采用4台850kw电机，副钩采用4台850kw电机，变幅采用2台850kw电机。 四、在尾部固定吊载4000t时，前端设有顶升支架，以减少回转滚轮的压力。 五、回转驱动机构，采用了由交流变频电机通过行星减速箱驱动销轮和销针进行传动的方式。采用了8台400kw电机。 六、4000t的主吊钩是4爪单钩，主钩的立轴和钩体是分体的，滚子推力轴承位于钩体的下部。由上海重型机器厂锻制。 七、副钩可下水150m作业，其轴承采用不锈钢，可防海水的腐蚀。 八、设有可以固定主钩和副钩的固定装置，以防止钩头在海上作业时地晃动。 九、设有可供300人的居住区和直升机起降平台。 十、有1500Kw全回转舵桨两套，转向灵活。 十一、锚铰车用全封闭齿轮箱驱动无开式齿轮，可容Ф76mm钢绳2200m。 十二、全机用变频电气驱动，有足够大的备用功率可供超载10%作业。 “华天龙”号船体总长174.85米，型宽48米，满载排水量83702.9吨，设计最大起重能力4000吨，全回转起重能力2000吨。出厂试吊时，按规范作110%负荷试验，起重量达4400吨，全回转起重量达2370吨。可在8至300米水深、7级风、零下20至零下45摄氏度环境温度条件下作业。 “华天龙”号是我国首次自行设计建造的重型海洋工程船。为保证质量，该船的关键设备和材料均选用处于世界领先水平的产品。尤其是主吊机，设计、先材和工艺较考究。旋转起重机采用双圆筒体支承、双排多滚轮旋转结构，首次采用反滚装置和配重相结合的平衡系统。 该船2007年建成投入使用，当时为亚洲最大的全回转起重打捞工程船，最大起重能力可达4000吨，主要用于海上抢险打捞及海洋工程等作业，被誉为“亚洲第一吊”。 华天龙”运营后承担的第一项任务是打捞“南海一号”。目前我国只有“华天龙”有能力担任“南海一号”整体打捞。据介绍，届时古沉船将连同水、泥、船体和文物一起出水，估计整体出水重量将超过4000吨，借着水下浮力，也在3000吨以上。