新能源渗透率超30%，比亚迪功不可没！

新能源汽车是指以新型动力系统为主要或者唯一动力来源，具有节能和环保特点的汽车。而在新能源汽车出市之前，中国车市10-20万元以下的汽车份额都长期被合资燃油车稳稳的抓在手里，直到2022年比亚迪射出秦PLUS一箭，并打出油电同价策略，终夺回A轿销冠。至此，合资燃油车市场地位也开始动摇。

到了2023年比亚迪再射出冠军版七箭，开启了颠覆燃油新阶段，此时合资燃油车大幅降价，这次的动荡给消费者带来了更多选择，且再也无需为高额溢价买单。

要知道，在过去三年，我国新能源汽车站在“双碳”风口，并实现了井喷式增长。渗透率从2020年的5%，到前年的15%，再到去年的26%，今年，新能源渗透率更是达到了32.4%，预测今年国内新能源汽车销量将达到900万辆。

据比亚迪官方数据显示今年六月比亚迪乘用车销量达251685台，同比增长88.2%，冠军版占到非常大的比重。其中，汉家族6月销量23206辆，唐家族12657辆，秦家族44239辆，宋家族（宋Pro）16453辆。海豹冠军版8134辆，宋 PLUS冠军版25935辆，驱逐舰05冠军版10222辆。

作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪的成功不仅是中国式发展奇迹，更印证了中国汽车发展道路是完全正确的。比亚迪今日的成就离不开其先见性的多品牌部署和技术储备。

在品牌的部署上继王朝、海洋、腾势、仰望之后，比亚迪再度推出新品牌方程豹，即实现了10-100万价位区间的品牌完全覆盖。

在技术研发上，比亚迪投入到研发的经费就高达202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元。这一数字比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。这样持续高强度的研发投入使得比亚迪在过去两年推出了多款新产品和技术，如DM-i超级混动、DM-p王者混动、纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化、四轮分布式驱动“易四方”以及即将推出的“云辇”技术平台。

在研发人员方面，比亚迪目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，真正建立起了自己的“技术鱼池”。

此外，自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区，助力为地球降温1℃。

不得来说，比亚迪是一家具有强大研发实力和市场竞争力的汽车科技公司，在研发方面的投入和人才战略，让其具备了强大的技术创新实力。在汽车领域，未来有望继续取得更加显著的成就，未来可期。