记录疫情下海员的真实生活，辗转漂泊8个月，终于从欧洲回到国内
目前国外疫情严重，我们国家无疑是世界上最安全的国家，但是仍然有一群人，为了生活，背井离乡，行走在世界各个国家之间，随时随地都有可能感染，很多人已经完成合同，受疫情原因，仍然不能下船休假回家。
我还是比较幸运的，在海上漂泊了八个月，最后在欧洲巴卡尔安全下船休假，然后乘坐克罗地亚航空的飞机前往德国转机，在德国逗留了12个小时后，踏上了回国之路，在入境上海的那一刻：我终于安全了。下面我就分享下我的海上漂泊之旅以及最终欧洲的回国之路，疫情下国外坐飞机回国的流程给你。
从上面一张图片可以看出，我是去年9月16日从江苏盐城出境的。因为去年9月，我们国家的新冠疫苗还不是很充足，所以我也没有打疫苗。9月12日，我在盐城上船的，当时就确定了下一个航次去美国拉粮食，美国那边是疫情重灾区，当时就想回家了，打退堂鼓了，说实话，我还是很害怕的。
既然我都上船了，就不能回头了。我当时就想多买点保险，如果感染了，起码可以多赔偿点。在网上自己一次性买了好几百元一年的新冠疫情保险，后来朋友说网上那种只保国内感染新冠疫情，不保国外的。我当时立即打给客服，客服小妹妹证实了不保国外，我就立即退款了，因为国内那么安全，也没有必要买，我主要是在国外可能接触到病毒。联系了外派我的劳务公司，他们说公司已经给我投保，保额是35万，这个是公司买的。于是我自己让公司给我追加到至少100万，我又自己交了500多块钱的保险费给公司，这个时候只能多给自己买一点保险了。
9月17日，我轮开航前往美国哥伦比亚河。历时半个月，在国庆节到达美国。因为中国只允许中国船员上下船，所以我们船上很多人计划在美国换人。美国那边虽然疫情很严重，但是他们对船员换人没有限制，我们船上很多欧洲和印度的船员一共16个，非常顺利的都在美国回家休假了。刚刚上来的一个俄罗斯的甲板实习生跟我说，他们上船的一批人早就到美国了，在美国宾馆里面住，没事逛逛超市。我问他，你们不怕新冠疫情吗，美国现在很严重的。他竟然不以为然地说，感觉还不是很严重。我突然发现我当时给自己投保是明智的，因为这帮人根本没有安全防护意识。
不仅是外国船员没有当回事，还有美国当地的工人，工人上来帮我们装粮食，也都是没有戴口罩，是不是压根都没有这个意识？或者是戴口罩比较热？但是保持安全的距离，应该没事吧，我们装了4天，一共装了将近7万吨大豆，差不多合计1.4亿斤，然后就开航回国了。因为我的合同是6个月，所以这次回国我也不能休假回家。
在中国卸完大豆之后，我们去澳洲装煤炭去日本卸货。日本也可以正常换人，我们在日本顺利的换了3个船员。另外，在日本竹园也可以下地，代理会帮船员办理登陆许可证，船员可以打出租去超市买东西。离开日本后，我们就去了温哥华装豌豆，温哥华是可以正常换船员的，而且船员也是可以下地购物的，我们有5个船员也顺利在温哥华完成了换人计划。离开温哥华，我们回山东卸货，我也完成了六个月合同，准备中国休假。目前中国船员在国内很多港口都可以休假，但是有的港口有地方政策。我当时要去的港口就拒绝中国船员休假，在国内没有休假成功，加上这个船下个航次要去欧洲，不回国了，这也就导致了我后来国外休假的辛酸历程，废话不多说，让我继续给你慢慢唠叨。
离开祖国之后，我们去韩国丽水加油，然后去澳大利亚班伯里装铝粉。我要求澳洲休假回家，奈何安排不了，不知道是需要隔离还是机票的原因，最终我没有能安全下船。我们船的轮机长，服务生还有一个机工，他们三个人在澳洲休假回家，我依旧在船上继续奋斗。澳大利亚那边的疫情还可以，听引航员和PSC检察官说，他们都已经接种了新冠疫苗了，但是还是要注意防护。
澳洲那边装货比较快，3天左右就完货了。下一个港口是中东的阿联酋，因为澳洲没有休假成功，公司安排我们完成合同的另外9个船员阿联酋的迪拜休假。我们船穿过印度洋后，进入波斯湾，到达阿联酋迪拜都没有抛锚，直接靠泊的。最终我们船上8个人都休假成功，只有我没有休假成功。因为其他国家的船员，只需要核酸检测就行，而且机票充足，而中国大使馆要求中国船员必须要在迪拜隔离，加上航班熔断，机票紧张，最终又没有回去，只能等着下一港休假。
离开迪拜之后，航行14个小时，我们到达了富加拉加油，加油15个小时后，正式开启下个航次的航行。避开索马里附近的海盗高发区，我们南下到达了莫桑比克的纳卡拉，这里出口煤炭，我们也是直接靠泊的，根本没有锚泊。这里没有直飞中国的航班，可能要去南非转机，明显的不现实，这个港口没有换人计划。
因为卸货港是欧洲，公司计划过苏伊士运河或者欧洲更换下一批船员。非洲这边还是比较贫穷的，很多小船看到大船会主动靠近，给你吆喝让你买东西，他们卖的东西很多，有西瓜、花生等吃的，有海螺、贝壳等工艺品，还有香烟等其他东西，物价确实很便宜，如果你有方便面和不要的工作鞋子，他们都可以跟你换，当然也可以直接给他们美金现钞。
非洲装了7.5万吨煤炭用了2天，这边的码头机器很多都是中国援建的，速度还是可以的。我们离开码头之后，航行了十几个小时就到了科摩罗的首都莫罗尼，在这里我们要接三个雇佣兵登轮，武器弹药一共20箱。至于为什么要有雇佣兵登轮，原因很简单，我们要穿过索马里海域，距离索马里最近的距离也就50公里左右，雇佣兵其实就是公司花钱请的安保，他们的职责就是保证船舶的安全、船员的安全和货物的安全。聊天中得知，他们都是皇家海军的退役军官，现在领着国家的退休金，根本不够养家糊口，做雇佣兵会有比较可观的收入。通过索马里的时候，他们一个人8小时值班，狙击枪和子弹全部都放在驾驶台，随时准备战斗。
一路平安无事，索马里附近也没发现海盗，等我船到红海的时候，雇佣兵就下船离开了。苏伊士运河那边过河需要排队，我们船排名第24名，也就是第24个过河的，一般凌晨开始才开始依次过河，所以到苏伊士首先会在锚地抛锚等着第二天引航员登轮。埃及这边的政策是可以换人的，计划我和印度的机工一起休假。中国船员在这边需要核酸抗体检测合格后，入住隔离酒店隔离一段时间后，才可以搭乘开罗前往成都的直航飞机回国。但是最终公司取消了我的休假，只有印度机工一个人在埃及成功休假，我只能等到欧洲卸货港休假了。
苏伊士运河过河从凌晨3点开始，到当天晚上21点才离开埃及，进入地中海，期间换了三个埃及引航员。因为苏伊士运河的南段是单向河道，只能一个方向通行，而北段是双向河道，可以双向同时通行，所以我们船期间在中间大苦湖抛锚等了5-6个小时。
值得一提的是，我们抛锚的位置竟然在“长赐轮”旁边，这个“长赐轮”始发中国台湾高雄港，后从大陆东北沿海一路南下航行，先后挂靠青岛、上海、宁波、盐田等多港装货，船上绝大部分货物都由中国企业发出。船上装载了18300多个集装箱，船上货值约35亿美元，据相关推测，船上货物80%以上都来自大陆，赔偿风波引起“长赐”轮长期被扣押在此抛锚，最新新闻说：如果“长赐”轮船东方面能够支付2亿美元押金，将允许“长赐”轮离开大苦湖。
离开苏伊士运河后，航行3天就到了亚得里亚海，也是没有抛锚，直接靠泊巴卡尔，也就是这这里，我和我们船的三副准备一起休假回家。三副是来自土耳其的，他们国家的政策是需要核酸检测阴性报告即可，而我们国家要求核酸和抗体双阴性报告。
因为克罗地亚没有直飞中国的，而如果中转的话，我们国家要求中转国家要二次核酸抗体检测，所以只有汉莎航空满足，他们在法兰克福机场有检测点。我最开始定的机票是5月18日早上萨格勒布飞法兰克福，然后法兰克福飞沈阳的。而三副定的是5月17日夜里23点，萨格勒布飞伊斯坦布尔的。5月17日早上，我们一起去里耶卡当地一家医院做核酸检测。
这边的核酸检测很简单，一名女医生，拿一个细铁丝那种棉签，在你的鼻子里面弄下就完事了，注意了：这边做核酸根本没有不适的感觉，那个棉签非常细长的那种，放进去就出来了。核酸采样结束后，三副不需要抗体检测就在外边陪小姑娘唠嗑，我自己去预约抗体检测。也是一名女医生，用那种献血才用得非常粗的针头，在你的手臂上抽血，很是吓人，抽血又不是献血，搞得那么粗的管子。因为是加急的，应该晚上19点医院下班前，所有报告都可以出来，然后有了双阴性报告，才可以向中国大使馆申请回国绿码。在这里再次说下，对于国外回国的，必须向当地大使馆申请绿码，如果你有绿码，才具备乘机条件，不然不能乘机，这是最新的政策。
当日晚上也就是5月17日的晚上19点30分左右，核酸检测结果才出来，三副也顺利拿了报告，赶往机场，开启回家之旅。虽然我的核酸结果出来了，但是抗体血清检测没出来，医院已经关门下班了，所以肯定赶不上第二天也就是5月18日早上7点多的飞机了。
国外的医院，有的时候也不能保证，他们说当日出来结果，也不是100%能出结果的，这个也没有预案，所以我的机票只能改签了。机票改签后，是5月19日的早上7点多飞法兰克福，然后法兰克福飞上海。因为核酸抗体检测一般有效期都是2天，所以虽然改签了机票，也不需要再进行抗体核酸检测了，只需要等我的抗体结果就行了。5月18日早上10点多的时候，抗体检测结果才出来，我的抗体核酸检测双阴性报告终于拿到了。
当得到双阴性报告之后，下一步就是要申请乘机的绿码了，这个可以在微信小程序里面找到防疫健康码国际版去申请。首先你要第一步实名认证通过，然后回国人员选择回国入口，找到检测结果申报那一栏，填写自己的一些个人资料，包括填写航班号，中转航班号等。核酸和抗体阴性报告检测证明图，你可以直接把你的报告拍照上传就可以了，另外还有一个是行程单和所在国家居住证明，需要你上传自己的航班机票的行程单，护照和居留证明。因为对我来说，我是在这里下船的，所以我在13点提交的时候，就提交了海员证出境章和海员证件，护照以及行程单，本来以为会很快，过了3个多小时，大使馆还没有审核。
我于是直接打当地大使馆的电话号码，一个本地的女孩子接的，说克罗地亚语，有点纳闷，怎么不说汉语呢，我于是用英语询问了她绿码的问题，她说会尽快审核。打完电话后，果然过了30分钟，绿码审核反馈就来了：审核不通过！因为我没有提交克罗地亚入境章，于是赶紧二次提交入境章，跳出了再次审核状态。就这样过了1个小时，还没审核，我又打电话，人家大使馆都下班了，电话自动转回外交部领事保护电话，北京的一个美女接完电话，我给他说绿码二次提交审核一个小时还没通过，她回复我说审核是24小时进行的，可能有的时候人比较多，需要排队，耐心等待。又过了一个小时，终于审核通过，绿码有了，回家之旅第一站。
回国做飞机的机票行程单有了之后，核酸和抗体阴性报告有了，绿码也有了，这样就可以带着你的行李前往机场了。因为我是回国的，虽然需要中转法兰克福，但是终点站是上海，到了机场，拿着你的护照就可以办理托运行李了，行李是直接到上海的，所以中转站不需要去取行李的。在办理托运的时候，工人人员会给你办理登机牌和托运业务，还会检查你的绿码和核酸抗体双阴性报告，这些要准备好，当然对中国人而言的，其他很多外国人不检查绿码，他们只需要核酸即可。现在是疫情期间，虽然机场没有多少人，但是安全距离还是要保持的，这边办理托运的时候，大家都很自觉保持距离。
办理完托运行李，经过安检后，你就进入候机厅，在指定的登机口等着登机就行了。过安检的时候，不能携带液体什么的，还有锂电池最好都托运了。不过在登机的时候，他们会扫描你的登机牌二维码，可能还会二次核实你的核酸和抗体双阴性报告，以及绿码，所以要时刻准备着，检查的时候随时出示给工作人员。萨格勒布飞法兰克福的飞机是小飞机，是克罗地亚航空和汉莎航空公用的，所以虽然我买的机票是汉莎的，也可以乘坐的。
飞行时间不到2个小时就到达了德国法兰克福国际机场，这边飞机降落的地方离航站楼很远，需要做机场专用大巴士。因为我需要在机场做核酸和抗体二次检测，而检测中心的位置是1号航站楼的Z50登机口附近，需要尽快前往指定位置采样。下飞机后，我就跟着同飞机的其他乘客一起乘坐巴士，我们到达了法兰克福2号航站楼。2号航站楼前往1号航站楼有专门的轻轨列车，几分钟一班，非常方便。乘坐轻轨到达1号航站楼后，下一步就是要过安检和海关了，只有通过了安检和海关才可以进入到候机区域，然后前往Z50登机口附近做核酸和抗体采样。
三步并两步，快速到达核酸检测的地方后，发现很多我们的同胞都已经开始排队进行核酸采样了，聊天之中发现有很多都是留学生，也有中资企业的员工，因为只有转机的乘客才需要在机场二次核酸采样，所以他们的出发地肯定不是德国，跟我一样从别的国家飞法兰克福转机的，他们中有比利时过来的，有英国过来的，有塞尔维亚过来的等等。
整个核酸采样，需要提前预约，不接受现场预约，只有你购买了汉莎航空的联程机票，基本都可以在网上预约机场核酸检测。虽然人比较多，但是大家依然保持安全距离，一个一个接受核酸采样。这边的核酸采样比较麻烦，比我在克罗地亚那边的多一个，需要口腔加上鼻子。这个德国男医生口腔插入的比较深，最主要的是速度很慢，一直让我长大嘴巴，棉棒插入口腔后捣鼓半天，我感觉一直恶心，几次都不成功。后来德国男医生叫来了一个女护士，女人经验比较足，直接瞅准机会，快速插入然后就拿出来了，还没等我开始恶心，就完事了。核酸采样的结果一般是6个小时，发送到你预约核酸的时候留下的电子邮件里面去，你6个小时后可以登录邮箱下载核酸报告。
核酸采样结束后基本11点多，而血清抗体检测采样需要12点之后进行，可以进行简单的休息。12点大家就开始排队，进行抽血检测抗体，这边抽血也是正常的那种针头，也是从手臂上抽血，正常插对了血管几十秒就搞定了。这个血清抗体检测结果也是通过邮件发送给你，所以抽血完毕后，你就要慢慢等报告了。这边的候机区域很大，疫情原因基本没有多少人，而且座位两个连着的都隔开，上面写着保持安全距离。
机场有很多免税商店，有烟酒等，也有小吃化妆品。这里可以刷卡，也可以接收美金。中午都没吃饭，我就买了一个汉堡包，很小的一个，6欧元，差不多50人民币了，又买了2瓶水，一瓶2欧元，也要30人民币，这里想想确实贵啊。因为我的航班是晚上22点起飞，所以从下飞机开始，到起飞我是有足够的时间进行核酸抗体采样，申请绿码，所以正常来说时间上很充足。在机场可以免费上网，有免费的机场无限网络连接就可以了。
大概16点多左右，就通过邮箱收到了检测报告了，核酸和抗体双阴性报告。接下来就申请绿码了，流程和前面的流程一样，进入微信小程序里面找到防疫健康码国际版去申请，这边需要提交你在这边的核酸和抗体双阴性报告，护照证件，机票信息，最重要的是你在上一站始发地申请的绿码，也就是我要把我在克罗地亚申请的绿码截图也要一并上传才行。这边申请提交之后，大概30分钟不到，绿码就审核通过了，这边的速度确实比较快，比克罗地亚快很多啦。
绿码获得之后，双阴性报告获得之后，你基本就可以乘机了，不过还有一个红码你需要申请，在登机前需要搞定这个红码。登机口会有一个二维码，你扫描之后进入小程序进行海关卫生健康申报就可以了。当然也可以直接通过微信小程序海关旅客指尖服务，点击出入境卫生健康申报，填写一些基本资料，包括入境航班号，座位号，最近14天到过的国家和地区等，全部提交完成之后，会给你自动生成一个红码，这个就是健康申报码，你截图保存下就行。
晚上21点左右，就开始登机了，工作人员会核查你的登机牌，护照，双阴性报告，绿码，还有红码，都有了，就可以上飞机了。飞机很大，双层的，估计商务舱的旅客在二楼，我是经济舱在一楼，飞机上人也不是很多，基本不是挨着做，大家乘客之间都有空一个位置，可能是换登机牌的时候，航空公司有意为之的哦。
登机顺利进行，然后飞机起飞后，飞了将近11个小时后终于到达上海浦东国际机场，总里程8843公里。降落到祖国大地之后，中国海关立即登轮进行检查，按照座位号分批次进行下飞机，把之前申请的海关健康码红码准备后，按照指示进行核酸和抗体检测。
这边速度不是很快，因为人数很多，要等很久。按照指示箭头，我后来到达了核酸和抗体采样的区域，这边是第三次采样了，而且需要采样口腔+左鼻子+右鼻子+抽血。这边护士确实很多，一字排开，给大家采样，终于轮到我了，是一个很年轻的小姑娘，估计是实习生吧。她检查了我的护照和机票之后，就让我把手臂放轻松，她准备首先抽血。我跟她说两只手臂都有针孔，一个是在克罗地亚被扎的，一个是在法兰克福被扎的。
她说没关系，她会重新找个地方，在另外一条血管抽血。她一边拍打我的手臂一边让我放轻松，然后终于找到了一个血管，酒精消毒后，一下子就把针头插进去了，但是半天没有出血，她就来回抽插了几次，还没有出血。我估计她扎的太深，跑肉里了吧，疼的我只瘪嘴，她却不以为然，继续摆弄针头查看为啥不出血。后来没办法，她喊了一位年纪比较大的女医生，女医生过来后，拍拍我的手臂，把针头拔出一部分，重新扎进去，血顺着细管嗖嗖的流出去了。感情我是遇到一个实习生，在我的手臂上做实验啊，哈哈。不过这也不能怪小姑娘，因为我左手右手两根粗的血管都都针孔，她可能不想用那粗的血管，才被迫用我细的血管抽血。
抽血就这样完事了，接着小姑娘开始给我进行核酸采样，首先是鼻子了，拿棉签左鼻子，然后是右鼻子，搞完之后，鼻子一直感觉很不舒服，因为她弄的太深了。弄鼻子速度快点也行，她磨磨唧唧，进去之后还要搅拌半天，哎，真不懂这姑娘是不是故意的啊。最后一个是采集咽拭子啦，小姑娘一直给我说尽量放松，头后仰，深呼吸，张口发出“啊”音。可是她每一次在棉棒进入我的口腔，在咽拭子采集过程中，我都出现酸痒感，刺激的太厉害一直要呕吐。搞了十几次，浪费了十几根棉棒，每一次她都说我的口腔太干，不合格还要来，你说气人不气人。
核酸抗体采样都顺利完成后，你就按着箭头的指示，前往出入境处盖章，就是入境章，入境之后，你才算回国了，紧接着就去提取自己的行李，按着箭头方向前往指定地点，按照先来后到的原则，20个人左右一辆车前往上海的酒店进行隔离。值得注意的是，酒店是随机分配的，而且大巴车上是一个人两个座位，防止接触。我们是15点左右下的飞机，一切都弄完，准备上大巴车时候都18点多了。到达隔离点都19：30啦。
隔离酒店是随机安排，全凭运气。我入住的酒店环境很不错，感觉挺大挺干净的。隔离在酒店是不能出房间门，但是可以开窗。这边是400元一天，14天隔离一共是5600元，包括餐饮费用，每个房间都配备了矿泉水和拖鞋，牙刷牙膏，卫生纸，基本够用半个月了。
现在我在上海隔离一切正常，隔离后的第4天，第7天，还有第14天会进行核酸采样，核酸一切正常的话，我下个月就可以解除隔离了。
现在国外疫情不容乐观，一时间我们国家变成了世界上最安全的国家。在国外的每一天，我都会担心会不会感染，我们船上有7名印度船员，他们的家人每天生活在疫情影响下，他们也每天担心受怕。我在海上漂泊了八个月，在我入境上海的那一刻，我感慨到，我终于安全了。作为一个中国人，自己能生在这样的一个伟大的国家，我感到很自豪。
