从遍身锈迹，看西方海权的整体没落！

中国古话说一叶而知秋，履霜而寒冰至！西方说一滴水可以反映太阳的光辉。其实基本都是一个意思。现在海军的4艘全部服役30年以上的051驱逐舰集体退役，引发了全球关注海军人士的注意力。这其中除了一次退役4艘驱逐舰的“土豪”外，还在于西方观察人士赫然发现，这4艘要退役的老驱逐舰，仅仅看外观，居然显示和刚刚服役的新舰一样新！有人说，是否这4舰的外观在退役前新刷了一遍油漆？其实不仅仅是外观，通过最近的海军节交流活动，60多个国家来了海军代表团，通过对新兴海军内部的参观，也发现不管是刚刚服役的新舰，还是服役几十年的老舰，内外保养都是全球一流的水平！就像有人在100多年前就说过：不爱护自己座舰的海军，是打不了胜仗的。而现在这句话也恰恰可以送给一些西方“强国”的海军，尤其是他们的带头大哥。

西方的崛起，瀚海狼山一直强调：第一来源于15世纪末开始的全球大航海，实际上是全球大抢劫。第二则来源于通过海外抢劫后积累的原始资本而开始的所谓工业革命。这两点不但让西欧白人占据了辽阔的新大陆，而且到今天一直仍然掌握全球的海权。不过这种500年来的优势地位，也终于即将走到了尽头。最近2年全球海军界的最大新闻之一，就是西方3艘神盾舰艇连续被撞击，造成损失巨大。这些事故过去狼山推文也多次分析过，表面上看是麻痹大意，实质上则是包括超级大国在内的，其海军的日益非专业化和组织管理涣散。这些年来，虽然仍然有超级大国的海军舰艇在周边海域不断的打擦边球。以显示他们仍然掌握全球海权，实际上这些不断骚扰的舰艇一旦被近距离的观察，比如停靠我方的某个港口，则会发现其维护保养堪称一塌糊涂。

一些服役才十几年的所谓神盾舰，几乎满身都是锈蚀坑。有人说这代表了超级大国的全球部署优势。其实说这话的完全是外行。因为军舰上的锈迹往往有2种：一种是锚链，栏杆等无油漆部位，被海水腐蚀后流淌的流锈；而另一种，就是船体本身被深度锈蚀后的实锈。流锈对海船来说，不论军船还是民船，在海上运行时间长了，是避免不了的，但是影响并不大。而一艘主力舰上布满了实锈，只有一个原因，这就是全舰都懒的要死！常年的不去维护！狼山过去是有在海上生活经验的。知道即使民用海船，在长期的海上运行中，会产生大量的多余淡水。此时船长和大副，都会要求不值班的船员全体出动用淡水清洗甲板甚至是冲洗船壳。这样勤于保养的海船，用上20年的外观也比从来不保养的两三年的新船外观要好。会为船东节约一大笔入坞维护的费用。这样的船长和船员，都是各大海运公司最喜欢的。超级大国的两艘神盾被撞击前，看公开报道的相撞前的图片，可知全船水手，不是在甲板上钓鱼就是在开烧烤晚会。作为船长和水手长，根本就不去组织日常的清洗，要锈随便锈。

更有甚者，有超级大国的神盾舰长，居然把自己关在舰长室，2个多星期不见人，全靠副官指挥全舰。这样的舰长，没沉船就不错了，还指望他组织船员定期保养？有什么样懒惰的军官，就有更懒惰的水手！既然可以钓鱼烧烤混工资，干嘛要去弄个满手满身的锈迹和油漆？不但超级大国，就是另外一些号称海洋立国的发达国家，比如袋鼠，刚刚公开展示服役才两年的两栖大舰，结果也是锈蚀的一塌糊涂。西方海权的整体没落确实已积重难返！