AV-8B又摔一架！垂直起降真是大坑！
5月20日晚间，一架美国海军陆战队的战机在北卡罗来纳州发生坠机事故，机体坠毁在密林之中，飞行员成功弹射并被送往医院。美国海军陆战队官方发布的声明称，这是一架AV-8B战斗机，星期一晚上在哈夫洛克附近坠毁，目前没有关于地面人员受伤或是财产损失的报告，飞行员已经逃生。现场已被军方封闭，坠机的具体原因还在调查中。这次坠落的AV-8B已经堪称坠机专业户了。他其实就是美军上世纪70年代全面引进英国海鹞的技术后又给予AV-8的美军编号，是美军少有的非本国研发的主力战机。在F35B批量服役前，是美国海军陆战队作为一个独立军种，也具备可上舰的固定翼战斗机的一项巨大的面子工程。自从1971年从英国引进这种飞机以来，在非作战情况下，事故频频，直接摔毁和各类事故共造成报废飞机近百架，共导致45名飞行员白白挂了。
要论坠机的数量和机队总数量的比例，在美军4大军种中，恐怕没有任何一种可以和AV-8“媲美”。垂直起降战机从诞生以来，摔机概率就高的吓人，即使不打仗，都可以陆续摔掉装备机型的一大半！在冷战时代，苏联的雅克38和英国的海鹞，是全世界仅有的2种进入现役的垂直起降战机。这两者都现身说法：垂直起降战机的安全记录远远不如常规起降的飞机，故障率和坠毁率都很高。前苏联军队在装备雅克38 后15 年的服役期间，一共坠毁了 36 架，除了惊人的坠毁数量，还在于惊人的弹射成功率，全部雅克机事故，没有任何人员挂掉。其中弹射坐椅弹射 33 次，全部弹射成功，包括 18 次自动弹射，13 次手动弹射。而美国海军陆战队引进海鹞后升级的垂直短距飞机AV-8AB就没有这么幸运了。实际上不但是上一代的垂直起降战斗机容易摔。
就是集合全球垂直起降技术加现代电子控制能力的F35B也是该摔就摔，绝不含糊。F35三种机型的摔机记录，F35B 同样是当仁不让的先锋，而且同样是美国海军陆战队在大西洋附近的训练基地取得。虽然F35B目前的发动机和飞行控制技术，已经远远的超越了雅克和海鹞的时代，但是由于其起降方式固有的缺陷，故障率仍然比常规战机高的多。垂直起降战机最危险的时刻，就在于垂直起降方式和正常气动飞行之间的转换瞬间，而且降落转换时的危险系数，比起飞切换时还要高！之所以这么危险，在于垂直起降战机都在挑战一个基本的气动规律，那就是达到起飞和稳定平飞时机翼的升力，远远大于飞机发动机矢量喷气所产生的升力。比如起飞总重量200吨的大飞机，只需要40吨的总推力就可以安全起飞了。但是要用矢量推力克服地球引力200吨的总重，任何吸气—喷气引擎都做不到。 实际上地球上无论是生物还是飞行的机器，都是靠5种原理来实现飞行。
第一是靠本身比空气轻，这就是气球和飞艇；第二是扑动翅膀煽动空气飞行，这样做的包括鸟类，昆虫和扑翼机；第三是靠旋翼的直升机和旋翼机，第四自然是靠固定翼上下压力差的飞机和大型鸟类。最后一种是完全靠矢量推力的火箭和垂直起降飞行器。在人类发明类似飞碟的新型反重力装置前，靠喷气推力来实现直接起降，都是高风险的。
