通用汽车3家电池工厂3年内陆续投产，高管誓言将超越特斯拉？
通用汽车曾多次向媒体表示，在2025年前会推出一系列的电动汽车，并且在2035年推出全系列电动汽车，通用汽车的高管甚至还预测了将在2035年销量上超过竞争对手特斯拉汽车，但以目前市场份额来说，通用的电动汽车市场还是无法和特斯拉相比。
其实说到电动汽车，通用汽车早在1996年就推出了EV1电动汽车，后面陆续又生产了雪佛兰 Volt及雪佛兰 Bolt EV等电动汽车，可惜的是，前期销量虽然还可以，但市场终究未能打开，最终没有发展起来。
据《汽车新闻》报道，通用汽车总裁马克·鲁斯本周在田纳西州纳什维尔的汽车新闻大会上表示，通用汽车过去曾对电动汽车持试探性态度，同时也表示，在之前的电动汽车产品中积累了很多经验。这里可以看出，通用汽车早期在电动汽车发展上并没有投入太大，而现在则将重点开始转向电动汽车，在强大的工业基础下，通用转型并没有白手起家那么难，但是通用汽车似乎没有打算小打小闹，而是有策略的进行战略布局。
2020年3月通用汽车在位于密歇根的沃伦技术中心，首次向公众展示了搭载Ultium模块化电池的第三代全球电动车平台BEV3及模块化的驱动系统，这也是通用汽车电气化战略的核心，将20多年的电气化经验及最新技术融入在一起，以电池和电驱的模块化设计为基础，无线电池管理系统，专利防热技术，全新云电子架构等，并开发了一套通用组件，使其具备了强大的整车生产力，此平台也将是大多电动汽车的生产平台。
动力电池可以说是电动汽车的命脉，通用汽车和LG能源解决方案合资的w奥特能电池工厂，则是通用汽车大后方的保障，目前再建的电池工厂一共有三家。
第一家位于俄亥俄州沃伦，工厂将于 2022 年 8 月开始生产，年产量目标是不低于35GWh，并且有产能扩展空间。
第二家位于美国田纳es西州斯普林希尔，6月8日工厂钢结构的最后一根梁安装已完成，有望在2023年开始生产电池，年产量目标是不低于35GWh。
第三家工厂在密歇根州兰辛市，计划于 2024 年第三季度开始生产，年产量目标是 50 GWh。
这样，通用汽车将每年都会有一个新的电池厂开始投入生产，而且通用汽车和LG能源解决方案合资的第四家工厂也在议程之中，如果顺利启动，届时总产能预估会在160GWh。
通用汽车在2021年还曾宣布将在美国和加拿大建设4万座充电站，以进行电动汽车的推广。由上述可见，通用计划超越特斯拉也不是随口而言的，而是在全面电动化上已有精心布局，凭借强大的客户积累及奥特能平台的技术优势，在未来的电气化时代里确实有能力与任何一个对手竞争。
