「工信部新车速评」368期

2023-02-15 18:54 作者:wenjie766 0人读过 | 我要投稿

凯越800x领衔，金城长颈鹿洛嘉海兰德背刺本田，韭菜新王450sr，无极巡航发挥稳定

凯越800X

没想到凯越动作这么快，新年的第一批公告就把800x拿出来了。只是这拍证件照的估计和隆鑫是一家，咋的就那么钟爱超广角，愣是把800体量的adv拍成了250拉力。作为越野出身的张雪，对于自家的头牌拉力ADV自然不会含糊，71kw的动力加上183kg的整备质量，一举成为这个量级里面推重比最高的探险车型，对比其竞争对手800MT的整备质量高达231kg，即便是原版ktm790adv也有足足210kg。不过也可能是因为对整备质量的足够自信，凯越并没有给800x配上径向对四的卡钳，而是采用几乎和525x相同配置的浮动盘+单向双活塞浮动卡钳。此外，根据此前曝光的资料来看，800x依旧使用双油门拉线，没有采用原版的电子油门设定，因此，在电控方面，可能会成为这个车的第二个短板。但总的来说，凯越依靠中小排量的走量，依靠参加各种国际赛事刷脸，以及不断研发新产品开发新市场，已然成为国产玩乐品牌的NO.1。最后希望凯越能早日成为中国的KTM，成为国人的额骄傲！

无极500巡航

无极这次带来了525平台的巡航车款。第一眼看上去以为是QJ又下饺子了，这车头和尾部造型一股浓浓的钱江哈雷风。但是定睛一看车架形式，这不还是cm500吗。好家伙，这是不好明抄就来个大锅烩是吧，新式现代复古运动巡航太子全给占齐了，本田这是毛都被无极给薅秃了。整体看来，虽然无极设计依旧无力吐槽，但即便是工信部照片也能感受到做工用料和整体质感还是在线的。另外，不同于其他大厂的“堆料”，无极最近一批新车在整备质量上都有逐步降低，排除虚报重量的情况下，能够感受到是有在有意做轻量化的设计(178kg)，这才是摩托车研发的正确思路，毕竟一重毁所有。发动机方面依旧是我们的老朋友——ke525，493.9cc输出39.6kw，参数较为保守，并没有采用525rr上的高功机，不过考虑到巡航车型的特性，39.6kw也是不错的选择，希望在调校上能够更加注重低转输出的顺畅度，以匹配巡航车的需求。此外，还增加了皮带传动的版本，相信行驶质感会达到这个级别最好的水平。

春风450SR单摇臂版

春风作为韭菜之王也是不负众望，在450sr上市9个月后，带来了单摇臂版本，估计会命名为赛道版。除开整备质量增加了1kg来到169kg之外，各项参数并没有发生大的变化，依旧是37kw的动力输出以及190的最高时速。从申报图上来看，春风对赛道版的空气动力学有进行优化设计，包括定风翼开孔、侧整流罩开口，整体造型也更接近概念车。不过申报图片涂装完成度不高，由此推断赛道版的正式亮相估计还会推迟一段时间。希望春风能在这段时间内把ABS的调校做好，不然白瞎了这鲍鱼卡钳了。

长江450Bobbie家族

长江作为春风发动机的老客户，自然是拿到了第一手的450发动机（春风自己都还没捂热和呢），400bobbie系列全线换装450发动机。不得不说，长江这一个车架真是万金油，啥发动机都能上，匹配速度极快。说回450bobbie系列本身，由于换装春风450发动机，功率由30.5kw来到37kw，整备质量更是由215kg瘦身到195kg(足以见得老400平台是有多重)。头灯更换为led大灯，轮胎也由锯齿胎换位性能更强的公路胎。不过从隐约可见的刹车来看，估计依旧使用400上的单向三活塞浮动卡钳。要知道我的魔童D5就是使用这个卡钳配置，放在一个195kg/37kw的巡航车上，这个刹车配置明显是严重不足的，希望长江能尽快重视这个问题，毕竟碟盘都用上浮动碟盘了，卡钳也应该匹配上。新450bobbie更是给轮圈提供了3种选择，光是辐条轮就是两种配置，有点看不懂。

上：400bobbbie/下：魔童D5

不同座位和轮圈组合（共6种）

金城Giraffie110

金城作为国产小猴子的鼻祖，最近在曼肯、斯托纳等大猴的夹击下有点慌了，于是直接错位竞争拿出国产长颈鹿。外观没什么可说的，自然是1:1照抄Honda Dax，还原度还是不错。发动机实际排量107cc，输出5kw动力，从左手离合拉线可以看出，依旧为手动离合，对新手玩家来说还是有一定的门槛（至少不能作为玩具随便玩了）。此外，保留了原版可折叠手把，放进suv或者wagon的后备箱还是可行的。在迷你车市场如此内卷的情况下，金城拿出长颈鹿错位竞争，还是很有想法的，希望品控质量能稍微提高一点点，保持在6-7000价位，还是很有竞争力的。

洛嘉海兰德125

在上一期专栏对本田幼兽cc110的介绍里提到的洛嘉海兰德125，也就是目前最接近原版城市猎人CT125的国产版。发动机型号为HLD125FMI，最大输出功率6.0kw。外观与原本极为接近，但又不完全一样，整体属于协调好看的那一波。配置方面有led大灯、护杠、辐条轮、高位进气与高位排气。这里排气多说一句，HLD并没有照抄本田的侧置高位排气，而是采用类似cl300的方式，中前段为底置，从而避免了排气烤腿的问题。此外，可以注意到这车采用的是单座设计，后方为货架，在申报资料中核载人数也是1人，所以是妥妥的文艺青年去野神车。什么？你是情侣？那比较适合一人一辆。从之前试驾体验来看，洛嘉的行驶质感是最接近本田的，喜欢外形大概率可以无脑冲。

钱江宇宙：赛150、赛250、闪300警、闪500警

QJMOTOR不负众望，又拿到了新车数量第一名。分别更新了赛150、赛250、闪350警、闪500警、菲诺125、OAO三款电动车。

其中，赛150又闹了笑话，照片显示的版画赫然写着twofifty replica，也就是250，甚至整辆车的外壳和已售的赛250一模一样。结合前两天赛450发布会宣称270度曲轴实际为180度曲轴事件，很难说不是故意为之：花150的钱装250的逼。钱江属实是把营销玩明白了的，一来一回，热度都是他的。除此之外，另一款版画更是中英结合疗效快：SAI REPLICA，下次要不要直接写上FANG Racing呢。综上，赛250宣称的26kw动力可信度可能也需要大打折扣，虚标重量不说，现在可能连动力参数都要虚标了，毕竟之前的双缸燃擎版才19.2kw，提升高大7kw！你大钱江真有那功夫研究一款已经上市一年的250机器？同理，逸550换装的45kw发动机也存疑，建议上市之后都上马力机验验身。