双缸水冷300cc排量，又一款国产300cc机车亮相市场，究竟怎么样？

貌似自从本田成立了中排量品牌后，很多国产车型都和300级别过不去了，抢着都要出个300级别的车，这不大运摩托昨天就官宣了一款装配有直列双缸电喷水冷发动机的街车。本期我们就通过这款车的静态表现聊一聊

外观方面DY300-2会有一定的动感元素，并且它的这个表现看起来非常熟悉，不过你不要多想，这里我所说的熟悉是和它本家兄弟非常相似，也就是说这款车的外形设计和早期的单缸300，有很多的共同之处。

只不过通过优化设计后DY300—2会更偏向于运动，例如它的前后座椅有了明显的高度落差，这是目前运动街车比较流行的一种设计。

此外这款车的一些包裹件也很好地起到了一定的点缀的作用，所以这款DY300—2外形表现还不错，但和纯粹意义上的NK街车还是会有差距，简单来说就是不够露，虽然有运动倾向，但没有那种动感范儿。

动力方面，DY300-2搭载一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机最大功率21.5KW，最大扭矩27N.m，动力调校偏低转。对于这个数值你是否有印象呢？我怎么看都像某300的发动机数据呢？难道是别人赞助的吗？

根据它的这个数据表现来说，离小钢炮还有很大的距离，而它的最高设计时速也说明了这一点，因为它的最高时速只有135km每小时，这样的极速展现怎么会成为小钢炮呢？所以这就是一款外形看着不错，动力表现并不激进，比较适合跑街的摩托车。

车身方面，这款大运300-2轴距1405mm，座椅高度785mm，油箱容积15L，整备质量170kg，采用前后17寸轮胎。这些数据也比较常规，并没有什么太多的亮点，和某300也比较相似。

配置方面，这款车并没有太多的信息，但按照目前同级车型的表现来看双通道ABS，液晶仪表，LED灯源等，这些基础的配置肯定是会有的。

其实到这里这款车的静态表现已经完全地展现在了我面前。以它目前的这个表现来看，是不具备成为小钢炮潜质的。而它的出现更多就是填补了厂家对于这类车型的空白，也会给用户带来一定的选择机会。

但一旦这款车的价格超过2万，就没有任何的竞争优势，即便你是双缸302，因为同级还有一个真正意义上的小钢炮凯越321R，并且还有一些通路高手DR250，GW250，力帆KP350，甚至于还有一个排量相等但少了一个缸的无极300R，所以这款车的未来并不乐观。

当然这款车如果在细节处理和价格上做足功夫，那么还是会有小伙伴愿意买单的，比如在实车表现比较不错的前提下，价格保持在19880，虽然不会出现疯抢的现象，但至少可以达到一个比较理想的销售成绩。

不过结合DY300-ZF的价格表现，这样的定价对于厂家来说可能有难度，毕竟多一个缸成本不止1000块，所以对于这款车我替厂家着急呀！小伙伴们，你们是如何看待这款大运的双缸302街车的呢？欢迎留言讨论。别忘了点个关注！