Model Y长续航提车

今年继提红的发紫的坦克300之后，又提了一台网红（黑）车——Model Y。

提车当天

杭州城北周末偌大的特斯拉交付中心，一上午除了我和老婆两个人，竟然没看到其他人去提车，看来前阵子的刹车门的影响真不小。但是作为成年人，应该要有自己的判断。

为什么提Model Y？

1、十来年的驾龄，各种风格的燃油车开了个遍，再开啥燃油车，感觉也没有太多新鲜感了。而电车作为新生事务，有不少新特性值得体验，而特斯拉作为这个品类的标杆，不二之选。

2、考虑过理想ONE和比亚迪唐DM这种混动车，能加油，感觉更方便，而且通过性和舒适性都更好，适合长途旅行。非常适合居家旅行，但是不够纯粹，不满足我的体验目标。

3、价格实惠。以前燃油车时代，用比老美两倍甚至三倍的价格买同样的车，但是特斯拉跟美国定价持平，相当的实惠。

4、具有良好的露营体验，这或许是我提电动车的最核心原因。露营可以吹空调，这个是电车最大的优势，也是我购买电车的核心诉求之一。我本来打算买个房车，但后来觉得不是长期在外面停驻，房车在路上跑还是挺不方便的。而燃油车的露营体验比较差，开空调又有一氧化碳中毒风险，于是就想来台电池够大的电车来当露营车，Y的露营模式在这方面还是很称职的。

5、体验最『先进』的自动驾驶。马斯克做事比较激进，很多『差不多』的技术就敢拿出来用，因此特斯拉的新技术迭代速度一直是最快的，这点跟我非常契合，对新科技体验，我是愿意冒一点险的。当然因为我本身也是搞算法出身，能理解和适应它的处理逻辑，使用过程中能预防和规避掉一些风险。

被割韭菜怎么办？

谁都不愿意被割韭菜，但是我们要分析这背后的原因。特斯拉的定价逻辑是从各个方面去优化生产和运营成本，当成本降低时，售价跟随降低。它的格局不在眼前短期的利润目标，而是长期占领更大的市场份额。它的很多方面都是朝着这个目标去的，比如大家吐槽的它的服务不够好之类的，其实背后都是对成本的平衡。从第一性原理来讲，所有的羊毛都是出自羊身上（那头羊就是你）。如果你愿意为一些服务多花几万元，那么特斯拉不适合你，特斯拉瞄准的是对大多数人来说比较合适的平衡点。从价值观上来说，我是比较认可马斯克的做法的。

那么从个体经济利益角度呢？不管它降不降价，升不升级，我认可它当前是最适合我的车子，我就愿意买。以后降价或升级，只能说它又出了一款更适合我的，但不代表我当前的选择是错误的。当然如果你愿意等，一直等，永远会更有性价比的出来，但是这种等待是没有头的。而且每个人的时间是有限的，在等待中你损失了这段时间的体验，生命如此短暂，时间和体验是最珍贵的。所以我觉得真喜欢就不如多花点钱，然后把精力花在赚钱上，多赚钱多享受。我提车一不到一周，标准续航Model Y就发布了，下半年还要发布四元锂电池版本的长续航，但这些基本都还在我的之前的预期之内，坦然接受就好，就算明年再买，后年还是会面临同样的问题。