美国骑兵的超级大玩具 M1/T7战斗车小史
本专栏所有文章均为本人（笔名：夜莺）原创，同时也为坦克世界旗下公众号供稿
来两梭子？
各位车长老爷们大家好啊，不知各位是否还记得一台奇怪的美国二级轻坦“T7战斗车”，这台车当年是活动赠送，只要是老玩家基本是人手一台，其独特的12.7mm机枪备弹居然高达1350发，而且还没有金币弹，这么一台奇葩战车背后来头可不小！今天就让小编跟各位聊聊美国坦克部队的青涩时期，兼谈这台有趣的小车~
研究美军骑兵战斗车
1910年的美国骑兵
提到骑兵呢，我们一般想到的都是挥舞着马刀的英俊战士骑在马背上，风卷残云一般突破敌军的防线。其实这样的场景在进入热兵器时代后也不少，但是第一次世界大战中骑兵的作用就已经被显著地削弱了，阵地战上铁丝网+重机枪的死亡配合可以轻松挫败任何骑兵部队的攻势，斯皮尔伯格导演的《战马》中，英军骑兵向德军设在森林中的机枪阵地发动无畏的冲锋，虽然很帅但是结果显而易见：全军覆没。
20世纪30年代的美国骑兵训练照
早在1920年，美国骑兵部队的高级军官们（比如小阿德纳·霞飞和乔治·巴顿）就意识到，时代已经变了，一昧的靠着马猛冲蛮干已经行不通了。但是当时世界各国其实也还保留着不少的骑兵部队，所以也并没人提出直接取消骑兵，他们转而想把骑兵“机械化”。
一大群骑兵部队战斗车冲锋
巴顿是美国骑兵部队里唯一见识过坦克也开过坦克的高级军官，他很明白老式骑兵遇到坦克后会是什么下场，因此他大力推行骑兵机械化，即使不能马上换装坦克，那也要一点一点换上装甲车做支援。
克里斯蒂开发的T3快速坦克
故事的起源要从一个美国人约翰·沃尔特·克里斯蒂说起，出生于1865年的克里斯蒂是个杰出的车辆工程师，其实他对汽车前驱系统也有不少贡献，但他最成功的发明就是开发出了扬名后世的克里斯蒂悬挂系统。可惜的是美军希望克里斯蒂多搞点轻型坦克，而克里斯蒂坚持认为他的悬挂系统可以用在中型坦克上，双方的分歧使得美军最终没能列装克里斯蒂坦克。
克里斯蒂M1928，和后世的BT-2已经区别不大
由于美军指挥系统内部的相互倾轧和官僚问题，美国骑兵部队并不能拥有坦克，坦克被认为是专属陆军的陆战兵器。但是这显然难不倒骑兵部队的指挥官，他们转而以“战斗车”（combat car）为名发展属于骑兵自己的坦克。还记得我们之前说过的克里斯蒂吗？巴顿非常欣赏克里斯蒂的设计，他认为高速坦克会极大改变陆上战斗的形态，巴顿还差点自掏腰包让克里斯蒂的M1928型坦克进入部队服役，可惜未能成功。
外形颇为奇葩的T2E1战斗车
为了争取骑兵的订单，哈瑞·诺克斯推出了自己的T2E1战斗车，这东西本质上还是一台焊上了装甲的卡车，只是把履带绕在了车轮外面。这台奇丑无比的家伙出现在测试场地时，所有的骑兵军官都露出了惊讶与鄙夷的眼神，T2E1战斗车最终测试了超过一年半的时间，最后无疾而终。
1934年4月拍摄的T5原型战斗车
在经过了T3战斗车和T4战斗车的糟糕设计之后，新型骑兵坦克的设计标准也逐渐被敲定：重量在6.8吨内，时速为48km/时，武器是三挺机枪。1934年5月，重量达到7.5吨的T5原型战斗车被制造了出来，该车拥有两个独立的炮塔，每个炮塔内各有一挺机枪，这个玩意一定程度上和1932年型T-26有点类似。
T2轻型坦克，采用了和T-26类似的悬挂
在同一时期T5战斗车还有个竞争对手叫T2轻型坦克，这台小车在游戏里也有，最初是通过名将卡发放的，机动性和火力都很强。T2轻型坦克和T5战斗车的主要区别是炮塔和悬挂系统，T2轻型坦克的悬挂系统和英国维克斯MK.E六吨坦克的悬挂类似，因为岩岛兵工厂去英国考察测试了一通之后，回国就提出了这个设计，T2轻型坦克的目标用户是美国陆军。
M1战斗车
1935年美国骑兵部队终于得到了心心念的战斗车：T5战斗车在这一年定型，改名为M1战斗车加入部队。1935-1937年间岩岛兵工厂一共为骑兵提供了90台M1战斗车，同时T5原型战斗车的改进也在继续，1936年T5原型战斗车成为美国第一台装备柴油发动机的坦克，虽然只有220马力，但美国人主要是想测试柴油发动机的效率。
正在训练的M1战斗车
相对于挑剔的美国陆军步兵部队而言，美国骑兵部队可要好伺候得多，骑兵非常喜欢M1战斗车，骑兵们认为M1战斗车相比之前的T1战斗车拥有更优秀的视野和更宽敞的空间，而且还更便宜。没有火炮倒也无所谓，反正在那个年代，坦克炮的穿甲能力和12.7mm M2重机枪的穿甲能力差不了太多，骑兵认为二者的反坦克效率相同，没必要特别加装火炮。
从M1战斗车到T7战斗车
1940年的T1重型坦克
其实和我们现在所谓“美帝掌握核心科技”的一贯认知不同，美国装甲车辆研发早期其实是非常青涩而且幼稚的，设计制造出了一大批奇葩的产品，只能说谁都有交学费的时候，就像1940年还在捣鼓硕大无朋的“大面包”T1重型坦克，1944年还在希望M6A2E1坦克能“登陆欧洲、大杀特杀”。
1938年的T5中型坦克
从M2中型坦克上，我们可以窥见一斑：美国坦克设计师早期目标其实并不明确，所以就引申出了很多奇葩东西。M2中型坦克身上拥有多达7挺（可以增设到9挺）的机枪，基本覆盖了坦克周围的所有区域，这么一台“战斗要塞”内装200发37mm炮炮弹和12250发7.62mm子弹，它又高又大又笨。然而看着很唬人，同时期法国的索玛S35坦克和德国人的三号坦克显然更成熟，更有目的性，说打坦克就是打坦克的，说反步兵就是反步兵的，而且以火炮为主要武器。
T7战斗车标准照
不过在这些奇葩设计之中，T7战斗车倒显得可圈可点：克里斯蒂的“骑兵坦克”设计其实影响很深远（主要还是巴顿一直忘不了），直到1937年克里斯蒂还在坚持在骑兵战斗车上使用可以轮履两用悬挂，在那个年代想增强坦克装甲车辆的机动性，也确实只有这么一条路可以走。
拆掉履带，轮式形态的T7战斗车
T7战斗车本质还是把M1战斗车的垂直螺旋弹簧悬挂换成大直径负重轮的克里斯蒂悬挂，但是保留轮履两用转换功能。这个设计的目的是在森林、草原等崎岖地形使用履带模式增强越野性能，而需要快速公路机动时则可切换为轮式形态，以普通装甲汽车的样子快速机动。
把履带拆卸后背在车身上
不过T7战斗车的负重轮和我们熟悉的BT系列快速坦克不同，T7战斗车的负重轮就是普通军用卡车上的橡胶充气轮胎....它是游戏中为数不多的几台使用充气轮胎作为负重轮的坦克，另外三台全是法国车。虽然充气轮胎有着相对较轻、运动性能良好的优点，可在一台战斗车辆上使用充气轮胎显然会产生诸多问题：这些轮胎可以轻而易举的被弹片或是子弹打漏气，会使得坦克的机动性明显下降。
漫画中的T7战斗车
如果克里斯蒂的T7战斗车设计是1930年提出来的，那说不定美国骑兵部队就全员列装T7战斗车了，但实际上这个设计是1938年8月才成为现实并开始道路测试。一台编号USAW40223的M1战斗车把悬挂改为克里斯蒂T7的样式，发动机马力也被提升到268马力，但是起初这台车的机动性提升并无太大起色，但是最终该车的轮式状态可以在公路上跑到86km/时的最大速度，越野速度也有56km/时。测试一直持续到1939年，在这时已经没人对使用轮履两用悬挂的坦克有兴趣了，T7战斗车也就无疾而终。
玩家P图：加特林T7战斗车
平心而论T7战斗车的设计还可以，只是它生不逢时，没能在正确的时间出现在美国人的视野中。我们现在只能在游戏中一睹T7战斗车的风采，这台扛着一挺12.7mm重机枪的小家伙在低级房玩的倒也还挺开心。
