CPK百科[第七十九期]

demon在刚更新的时候官方留了两个细节

一个是重心，在游戏里的重心是压在最后最高的位置，我个人推测可能是为了还原出SRT在研发demon时确实是有刻意让车辆在起步到一瞬间有翘头的动作，不过游戏的物理大部分时候表现不出来，所以就看个乐吧

另一个是轮胎，在轮胎还是显示数值的那个时候，改装的轮胎最大数值是1.5，demon的前轮是1.2但是后轮有1.8，这算是还原了现实中demon后轮安装的是为直线加速优化后的轮胎的事实，也导致demon只升级前轮后成为了当时改装后抓地力最强的车

不过后来olz对除了F1之外进行了无差别的修改，先是取消了单独更换单侧轮胎的功能，然后将三种轮胎升级分别修改为越野胎 公路胎 赛道胎，并且所有车原厂就带公路胎，现在又改为所有车都只带越野胎，彻底结束了这个特性

虽然我不会修改抓地力，但是有人有问过我修改抓地力的方法，所以我只能

demon在刚更新的时候官方留了两个细节

一个是重心，在游戏里的重心是压在最后最高的位置，我个人推测可能是为了还原出SRT在研发demon时确实是有刻意让车辆在起步到一瞬间有翘头的动作，不过游戏的物理大部分时候表现不出来，所以就看个乐吧

另一个是轮胎，在轮胎还是显示数值的那个时候，改装的轮胎最大数值是1.5，demon的前轮是1.2但是后轮有1.8，这算是还原了现实中demon后轮安装的是为直线加速优化后的轮胎的事实，也导致demon只升级前轮后成为了当时改装后抓地力最强的车

不过后来olz对除了F1之外进行了无差别的修改，先是取消了单独更换单侧轮胎的功能，然后将三种轮胎升级分别修改为越野胎 公路胎 赛道胎，并且所有车原厂就带公路胎，现在又改为所有车都只带越野胎，彻底结束了这个特性

虽然我不会修改抓地力，但是有人有问过我修改抓地力的方法，所以我只能推测轮胎改动是因为有人过度修改抓地力所不得不做的举措，这个也没法全怪在olz头上