“福特”级首次部署表现惨淡，美军感叹：133亿美元正在挣扎

美国花费133亿美元打造的“福特”级航母，被认为是美军保持海上霸权的希望所在，但是因为试验进度严重滞后，电磁射器和阻拦装置故障率高，引发广泛的争议。

直到美军在推迟4年后宣布该舰进行首次实战部署，似乎能让美国“未来海上霸主”满血复活。然而，当福特舰航母完成为期45天的实战部署，缓缓返回港口之后，美国人才发现这次行动根本不是什么“胜利的回报”，而是美国海军为花费133亿美元进行的“挣扎”。

那么，配备电磁弹射器的福特级航母到底在部署期间表现如何呢？恐怕要大失所望了，甚至远远比不了美国尼米兹级航空母舰。据统计，福特级在海上进行的一个半月的部署时期内，总共完成1250多架次的飞机弹射起飞，也就是每天起飞不到28架次。

没有比较就没有伤害：法国“戴高乐”号航母能够持续7天保持100架次/天的出动率，是福特级的3倍以上。在辽宁舰前出太平洋进行训练时，日方宣称中国舰载机每天起降超20架次，与福特舰的差距并不大。俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母，在2016年两个月共起降了420架次，平均每天只有7架次。

我们还可以比较一下，美军在正常作战行动时航母舰载机的出动频率。1991年，在沙漠风暴行动的43天里，中途岛号航母共出动3019架次，罗斯福号航空母舰出动4149架次，每天平均出动量在90架次以上，同样是福特号航母的3倍。再看下美军航母的极限出动率：“卡尔·文森”号航母搭载曾第9航空联队进行了为期4天的高峰出动攻击演练，平均下来每天的高峰出动架次率为239架。而美军对尼米兹级航母对高峰出动架次率的要求是230架次/天。

舰载机的出动率原本就是航母作战能力的最主要指标，但是福特级的噩耗还有很多。据报道，福特号这次部署在海上进行了13次补给，每3.5天一次。而在沙漠风暴期间，由于美国航母消耗大量燃料和弹药，才需要每2.7至3.3天执行一次海上补给任务。这意味着“福特”号航母非战争状态下对后勤补给船的依赖与老航母相当，从而戳穿了美军使用电磁弹射器就能提升航母自持能力的结论。

福特号航母还一个诡异的情况：从来不会长时间出海。根据海军的说法，在服役超过66个月后，福特号航母仅在2020年末一次连续航行了30多天。这一最新部署也不例外，仅在诺福克和加拿大哈利法克斯之间连续航行了24天。一艘只有5.5岁的航母为何不敢在海上独立航行一个月呢？看来问题真不小。相比之下，美国古老的航空母舰，即将退役的尼米兹号航空母舰在2021完成了321天的史诗般的海上部署，注意是没有港口停靠。

让美国人崩溃的是，福特号这次53天的所谓“部署”行动，有8天停在港口，只有45天在海上，更像是为了给美国人民和新闻媒体一个炒作素材的机会。

美国海军最近20年来发展噩耗不断，朱姆沃尔特级驱逐舰和濒海战斗舰都失败了，“福特”级航母似乎也在努力证明自己还活着，或者说还有用，花费133亿美元之后想要给美国人一个交代，但是就目前来说这钱似乎花得很冤。

未来航母电磁弹射器的成功应用，还是看看“福建”舰航母吧，中国完全有机会在航母电磁弹射领域给美国人上一课，因为他们可能真的落后了。