【凉佬湿的新车评-2】开沃NJL6100FCEV（粤语版）
好了，今日正式开始广州公交车嘅新车评，相信大家都知道，係琴日嘅端午节，广州第一批氢能源公交车正式首航388线，新车总共15台，由广州公交集团三汽四分归属。其实之前傻宝引入佐一部氢能源公交车，但係唔知点解返佐厂。嗱，咩叫做氢能源公交车捏？就係公交车加氢气加入到气瓶并液化成液态氢，再通过车尾嘅氢堆（姐係氢燃料电池）同空气中嘅氧气反应，能够产生电同水，可以直接驱动电机同电池充电，水就直接排出车外边。加满氢气嘅续航可以开到400公里，係唔係候劲捏~甚至连@大家车言论某位著名车评都来搭，讲佐咁多，来睇下部车先
外观方面，首先车顶有6个最多可以加满18公斤液态氢嘅气罐。之后车头车尾同纯电版南龙係无咩区别嘅，但係睇车侧就唔同了，因为尼批车係无用到短后悬，而纯电版南龙轴距同后悬分别係6.1m同2.16m，而尼批氢能源南龙轴距同后悬分别係5.4m同2.86m，因此尼批车嘅轴距就短佐了。另外由于尼款车嘅重量问题係无法装到跳窗，因此要肶个好评了。涂装方面，用佐係为尼批氢能源南龙新设计嘅蓝色飘带涂装，反而无用到gpt传统嘅七巧板涂装，候睇係候睇，但係个人认为果黄埔氢能4个字咁样写纯属係多余嘅，直接拉低佐成架车嘅颜值。而车身长宽高为10490mm X 2.55m X 3510mm。另外，有人觉得尼批氢能源南龙会跑378线，但係因东江大桥限高3.2米嘅原因，所以就行唔到378线了。
内笼方面，先来睇下驾驶位，采用同纯电版南龙造型嘅仪表台，但右边果部分嘅按挚样式同左边唔同，之后采用佐威帝出品嘅CAN总线，刹车阀係用克诺尔出品。之后果d公交集团要求装嘅防疲劳检测仪、360度全景摄像头同埋全车雷达都有。另外司机防护门前面隔离栏要肶差评，点解唔用玻璃隔离，反而要用6条又细嘅栏杆做隔离，肶司机感觉好似要係看守所入边开车咁..........
之后，由于尼批车装佐人脸识别加体温检测仪，所以司机就唔嗮挪住个测温枪逐个逐个同乘客去测温。但係尼台嘢嘅设计真係好X垃圾，台机就得人面识别功能居然唔喺直接测埋头嘅温度，反而係旁边加个测温点挪来测手，搞到候多乘客上车都一头雾水咁唔知到底边到测，冇话其他乘客了，连我一上车都要揾司机帮手！
再来睇下乘客区，由于冇装跳窗嘅原因，所以布局比较正常，视野比较开阔，光线充足，再係因为轴距变短嘅原因，因此后山座位数量被加到为4排，之后中部比之前纯电版南龙减佐3个座位，另外座椅係采用春山制造嘅新时代CS001。之后风道上配有6块PIDS显示屏，据闻话仲有客流监测系统，但係我揾唔到个监测系统装佐係边。另外尼批车係左轮包处装佐自动售卖机，但係目前仲没有嘢卖。
动力机械方面，尼批车电机采用南龙出品嘅TZ460XSNL9，额定功率为90Kw，峰峰值功率为155Kw，空调部分采用湘华强嘅HBKD7.6B，氢燃料电池方面采用佐广州雄韬氢恒科技有限公司制造。电池方面，采用南京创源天地动力科技公司的水冷磷酸铁锂电池，由于氢燃料公交车对普通电池数量嘅要求唔高，所以只係布置佐4组电池，左中部同右中部布置各2组电池，整车电量为116.928度
（以上数据内容参考了微信公众号：大峰车大炮）
底盘方面，采用二踏设计，避震类型为空气避震（姐係空气悬挂），采用凡士通制造嘅避震，前、后桥为方盛制造，刹车方面全部采用碟刹，并配克诺尔制造嘅EBS，而轮胎规格为275/70R22.5，并配珀然制造嘅铝合金轮圈（免维护）
（以上数据内容参考了微信公众号：大峰车大炮）
最后跟埋铭牌
完
