旧日本海军大型战舰介绍—龙凤号

2020-12-24 15:56 作者:黑狐12138 0人读过 | 我要投稿

在第二次世界大战中，美国海军利用C3型货轮和T3型油轮改建了大量的护航航母(CVE)承担后勤航线巡航、登陆滩头护卫等辅助性任务，虽然这些护航航母防护薄弱、航速一般、携带战机数量有限，但是胜在成本低廉、建造量大，能够充分发挥美国强大的飞机制造能力和飞行员培养能力。

与美国海军相似，旧日本海军在战争中也利用辅助舰艇改造了数艘轻型航空母舰，例如最初以高速给油舰名义建造后改成潜水母舰的剑崎号、高崎号，最终成为了祥凤、瑞凤。

高速给油舰剑崎于1934年12月3日在横须贺海军工厂开工建造，1935年6月1日下水，1938年9月15日，剑崎接受改造，1939年1月15日改造竣工，作为潜水母舰于2月5日编入第二舰队第二潜水战队，标准排水量为9500吨，可搭载3架九四式水侦。

1940年11月15日，潜水母舰剑崎再次接受改造，拆除了原本的柴油机更换为蒸汽轮机，1941年12月22日二次改造工程竣工，更名为祥凤。

在剑崎号、高崎号之前，则是旧日本海军最初的航母预备舰——潜水母舰大鲸号。

在1930年《伦敦海军条约》签署后的第二年，日本就发起了昭和六年度辅助舰艇补充计划（①计划）尽可能强化海军单舰威力并充实条约限制外兵力，在该计划中有一艘8000吨级的潜水母舰。因为并未超过条约规定辅助舰艇上限10000吨位，属于条约限制外舰艇且财政预算不足故定于昭和九年再开建，不过最终该舰还是通过昭和八年的单年度预算得以提前一年开工。

(注：剑崎号、高崎号属于昭和九年度舰艇建造补充计划，②计划)

1933年4月12日，大鲸号在横须贺海军工厂开工，1933年11月16日下水，1934年3月31日竣工。该舰是日本第一艘尝试使用全电弧焊造舰的万吨级军舰。由于采用新型电气焊接技术，所以建造进度很快仅用7个月即下水，但新技术的不完善也带来舰体强度的不足、变形严重的后遗症，4台舰本式11号10型柴油主机故障频繁，始终达不到22.2节的设计航速，只能以18.5节的低速航行。与同样作为潜艇母舰完工的剑崎级相比，大鲸的上层建筑与水上飞机库直接相连，机库内直通下层甲板的升降机与中部巨大的烟囱是其外观特征。

注意舰体中央装置的巨大烟囱，其实是一个伪装的假货，为的是要给人一种庞大的烟路通过机库预留空间的错误印象

1935年第四舰队事件发生时，大鲸号属于第四舰队第二战队（含足柄、川内、大鲸），任务为担任假想敌美军。1935年9月26日下午2点10分，大鲸号的后部防水门遭巨浪打坏，海水灌入舵机舱浸坏了操舵专用电动马达。事后发现船体焊点出现大量龟裂现象，在应急修理后开抵吴港实施大规模检修。1936年1月再度进入横须贺海军工厂实行大规模改造，从1936年1月至1937年7月实施主机更换与舰体补强。随着全面抗战的爆发，大鲸号在1937年8月编入第三舰队开赴中国战场，但10月就回国编入预备舰编制，继续实施舰体结构强化工程。直到1938年9月才接替了伊七号潜水艇正式成为第一潜水战队旗舰。