中国电动车实现千里续航，极氪新车搭载麒麟电池
对燃油车来说，单次补充燃料达到1,000公里续航力，现在早就不是什么稀奇的事情。电动车的话，特斯拉与Lucid都有续航力超过700公里的车型，要挑战1,000公里续航力，以技术来说也没有问题，但需要考虑电池重量和成本，因此特斯拉执行长Musk就曾表明，认为这样做没有必要，而且反而会让产品变得更糟糕。
然而，这个问题可能会在中国电池大厂宁德时代的手上解决，这间全世界市场占有率最高的电池大厂，今年3月时公布了采用CTP 3.0封装技术的麒麟电池，当时就已经预告会有1,000公里续航里程的版本。现在，随着宁德时代与极氪（Zeekr）共同确认，麒麟电池也宣告即将正式进入市场。
麒麟电池厉害的地方在哪？所谓的CTP（Cell to Pack）技术，是直接将电池芯封装进电池包内，少了模组化结构，让电池包的体积利用率创全球新高，达到72%的惊人数据，也使得电池能量密度达到255 Wh/kg的水准。和现在较新的4680电池芯所组成的模组化电池组相比，相同化学体系和电池尺寸的情况下，麒麟电池的电量高了13%左右，超过1成。也就是说，假如现在电动车不改变电池组的大小，直接换成麒麟电池，续航力就能获得提升。
另外要注意的是，宁德时代并没有注明计算1,000公里续航力的测试方法，无论是NEDC、CLTC、WLTP或者是EPA等等，各自都有不同计算方法与标准，因此无法直接比较。可以确定的是，在技术规格上麒麟电池的确有数据方面的领先水平，但考虑到成熟度、安全性、成本价格等条件，宁德时代是否能靠麒麟电池重新扩大市场占有率，仍然充满变数。
第一辆采用麒麟电池的量产车，将是2023年第一季开始交车的极氪009，这是一辆大型纯电MPV，主打高级豪华市场，市场定位应该接近丰田埃尔法。不过极氪009还没有1,000续航力的版本，搭载1,000公里麒麟电池的是极氪001，发布时间会晚几个月，预计2023年第2季现身，成为市场上少数续航过千的电动车。此外，极氪009也在此次的成都车展大出风头！
