原煤卸料时粉尘产生原因

当卸载物料进入卸料口后，物料由于重力作用会做竖直向下的自由落体运动，大量物料因触底产生很高的反弹应力，反弹应力随着物料接触时的速度增大而增大，突破物料承受应力极限时，就会在接触点发生破碎现象。破碎发生区域较小，破碎煤岩粒径也比较小，具有动能的物料会将能量传给周围煤岩及卸料口壁面，使附着在坑底的粉尘和碰撞产生的粉尘获得初始能量造成粉尘飞扬。同时，由于反弹作用破碎的物料向四周飞溅，会有部分物料在这个过程中产生二次碰撞起尘。物料的碰撞作用会使得物料流之间存在的空隙急剧下降，使分布在物料空隙之中的气体被快速地挤压到大气之中，这部分冲击气流会携带着附着在物料流上较小粉尘颗粒逃逸到大气中，同时将碰撞产生的粉尘一同席卷到大气中，造成粉尘的飞扬。原煤卸料时粉尘产生原因有以下几个方面：

（1）摩擦起尘

卡车开始卸载时卡车翻斗慢慢增大倾斜角度，卸载角度达到物料堆积的自然安息角时，煤块从翻斗上缓慢滑动下降。物料间开始相互摩擦，产生粉尘，同时车厢继续翻转，随着翻转角度不断增大，卸载的速度不断地加大，参与摩擦的物料越来越多，产生的粉尘逐渐增多。同时，由于车身的震动影响，此时摩擦产生粉尘达到最高峰。开始进入脱离车厢做自由落体运动，高速下落的物料开始与空气发生摩擦，空气将附着在高速运动的煤块上面的粉尘吹落下来，产生大量扬尘。

（2）碰撞起尘

原煤在下落过程中由于车厢翻转角度逐渐加大导致原煤下落初始速度不一样，这样在空中下落的物料块体也会发生碰撞起尘。最先到达底部的原煤物料会与壁面撞击产生反弹，反弹的物料会与继续下落的物料碰撞产生粉尘。当物料运动到卸料口底部时会与底部物料发生碰撞，原煤中的裂隙受到高速冲击力会失去原来的约束力发生破碎起尘。碰撞产生很大的接触应力，接触应力随撞击速度的增大而增大，突破极限值时，就会在接触点处产生破碎。

（3）诱导起尘

物料卸载的速度由缓慢到快速最终达到最大卸载速度，当大量物料离开翻斗做自由落体运动时产生的诱导气流非常大。物料下落时由于改变了周围气压分布，产生诱导气流会将附着在原煤上的粉尘与碰撞产生的粉尘携带到空中，发生扬尘。堆积在卸料口底部的煤堆受下落物料流的强大冲击力，使煤块破碎尘化，产生强烈冲击气流，此阶段起尘量最大。

徐州博泰矿山安全科技有限公司研发的微雾增效降尘技术，其主要用于物料储运破碎、筛分、输送、转载等环节的粉尘治理，微雾增效降尘技术原理是通过微雾增效降尘主机将水雾化形成直径为3-15μm雾化颗粒，雾化粒直径小、密度大、持续均匀漂浮时间长，可以极大增加粉尘与水表膜接触面积和接触时间；同时通过设备于水中定比添加抑尘专用液，利用抑尘专用液的高效润湿性能改善水与煤粉的亲和性，使得粉尘迅速湿润增重、形成团聚物而沉降。

参考文献：

[1]敖忠晨.煤破碎站卸料口粉尘运移规律及降尘方法研究[D].中国矿业大学,2020.