8.99万起，马自达昂克赛拉降价3万能自救吗？
今年新能源汽车有多卷我们都知道，尤其是特斯拉和比亚迪两个“节奏大师”就在控制全场。从年初到现在，几乎所有的新能源车上市发布会都有惊喜，起售价没有最低只有更低，油电同价从混动现在已经卷到纯电。像别克E4这种标准的A+级纯电SUV，起售价已经跟CR-V这些同级别燃油车看齐，谁看了不说一句杀疯了。
6月30日，新款马自达3昂克赛拉上市，新车共推出9款车型，售价区间为8.99-18.99万元。作为年代改款车型，新车售价大幅下调。作为对比，2022款马自达3昂克赛拉售价为11.59-16.99万元。同时，2023款马自达3昂克赛拉配置版本更加精简，取消1.5L自动质美版、1.5L质型版，新增2.0L质臻版车型取代此前的2.0L质睿版，售价12.29万元。此外，新款马自达3昂克赛拉不再提供黑曜版本。
在马自达昂克赛拉的上市发布会上，这个价格一公布，不少消费者直接炸了。别人的新车发布会那是真新车，配置怎么都得调整一下，而马自达这个发布会，可以称之为官方的降价会。不玩花里胡哨的话术，入门的手动质美版直接拉到8.99万起。就算它这个配置是拉低门槛的，产量没多少，但自动质悦版也只要9.99万，相比2022款的自动质悦版直降3万，配置完全没变。
相信这个发布会看傻眼的不只是老车主，最惨的是那批手里拿着昂克赛拉的二手车商，一夜之间一台车就没了一两万，而且这个哑巴亏你还只能自己咽下去，完全没法说理。
具体来看，质臻版车型将配备LED日间行车灯、倒车车侧预警以及并线辅助功能，这些配置在此前的质睿版车型上都是选装配置，而相比质耀版车型，将配备车道偏离预警、自适应远近光灯、全速自适应巡航以及车道居中保持等驾驶辅助功能。
与2022款相比，2023款马自达3昂克赛拉售价大幅下调，最高降3万元。至于下调售价的原因，也可能与国内车市内卷有关。在国内市场，昂克赛拉的竞争对手包括丰田卡罗拉/雷凌、大众朗逸/宝来、日产轩逸等，而随着自主品牌的愈发强大，日系紧凑型轿车市场也逐渐被国产轿车替代，例如年初上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价9.98万元。
新车在外观造型、内饰布局、车身尺寸、动力系统等方面与老款车型基本保持一致。尺寸方面，新款马自达3 昂克赛拉长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。动力方面，新车依旧提供三种动力，其中1.5L发动机最大功率117马力，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；2.0L发动机最大功率158马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱；2.0L压燃发动机最大功率180马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
昂克赛拉于2014年由长安马自达国产而来，源自第三代马自达3（日本地区命名为Axela），为了方便让中国消费者容易认识它，官方以该车在日本地区的英文名Axela的音译作为其中文名，即“昂克赛拉”。2019年9月，全新马自达3昂克赛拉上市，推出1.5L/2.0L两种动力，其指导售价为11.59-16.89万元。
从销量数据上来看，受新能源车市场的冲击进入2022年下半年，昂克赛拉的销量上明显大不如从前，月销量基本上维持在3000~6000辆左右。到了2023年，昂克赛拉销量彻底崩盘。今年前5个月，除了4月销量只有1236辆，其他月份的销量都在2000多辆。
而作为长安马自达的主销车型，昂克赛拉这样的销量成绩说明长安马自达已经很危险了。
就在这种情况下，2023款昂克赛拉上市了，而且最高降幅达到了3万元。意图很明显，就是要降价来提升车型的竞争力。至于长安马自达高管曾经所说的不参加价格战，其实已经无所谓了，毕竟活下去比什么都重要。
自从看到一汽马自达走向绝路之后，长安马自达看来压力也不小。为了能够保住马自达在中国市场的这颗苗子，长马这次真的是拼刺刀了。和思域同价位的昂克赛拉确实没什么赢面，光是动力总成就已经被拉了一截，但现在来到和卡罗拉同步的区间，那它的产品力可是非常能打。
虽然空间这个硬伤依然没办法弥补，但除了空间之外，昂克赛拉对比卡罗拉这些单纯追求使用的车型优点就非常多。比如设计方面，昂克赛拉明显要更加年轻动感，底盘操控和机械素质更是明显领先。十四五万的昂克赛拉确实没有啥看点，但不到十万的昂克赛拉除了无敌就是真香。
为了改变当下的现状，马自达也在竭力推出新车，在2023上海国际车展上，长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元，从价格上我们也能看到了它的诚意。其前期提供2.0L和2.5L两种动力选择，传动方面均配备6AT变速箱，竞争对手直指本田CR-V、丰田RAV4荣放等，未来还将推出混合动力车型。
但随着国内车市内卷，马自达昔时风光不再，在中国市场逐渐“失宠”。一方面，马自达在中国的品牌认知远低于其它日系品牌，我行我素的企业风格注定只能满足一小部分用户的需求，也是马自达一直被边缘化的原因之一。另一方面，马自达万年不变的2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱动力组合，已经让市场提不起兴趣，而购买马自达车型的消费者一般希望享受到“人马合一”的操控体验，但现阶段的马自达已经很难做到。
所以，此次新款昂克赛拉降至8.99万元，在某种程度上确实可以起到刺激销量的作用，至于能够带来多大的市场增量，还有待考验。降价或许能够短期挽救马自达的销量，却恐怕很难彻底拉回摇摇欲坠的马自达，或许电气化才是马自达的唯一出路。
