不严谨对比之迹驰BSC300对比佳明Edge840

前言

     从骑行开始我就一直用佳明的Edge130码表用了好几年了，续航有点差了、再加上是黑白屏还是单频的GPS运动轨迹也不是很准。所以早就萌生了换码表的想法。前段时间佳明更新了他的中端码表Edge540和Edge840，关键支持双频多星定位，所以第一时间购入了佳明Edge840。就在佳明更新码表的同时迹驰（iGPSPORT）发布了他们的新码表BSC300,由于我一直没用过国产的码表，一直想买一块国产的看看国产码表到底怎么样和佳明有多大差距。我也考虑过迈金C406pro、百锐腾750、行者小G+，行者是第一个给我放弃的（因为B站一个行者搜星视频），加上BSC300在网上热度不减，外观大小也合适，价格方面也是全面看齐佳明Edge130（￥699），我认为他的出现就是为了狙杀佳明Edge130，正好我也是Edge130的老用户，最后出血买了BSC300。所以有了今天这篇闲文！

声明 

文中提到的利弊纯属基于我个人的使用感受和少量数据统计所得!有荒谬之处请忽略!

配件外观做工

     BSC300配件很简单就一个车把固定的座子其他啥也没有，没有挂绳让我很不解，挂绳我觉得对码表来说是必备的配件，安全好携带，这里吐槽一下迹驰（不过我是实体店买老板给送了挂绳、原装延伸支架以及钢化膜）！

佳明Edge840配件很丰富该有的都有，价格摆在哪里呢，应该丰富！

外观方面大小很相似Edge840稍微宽一些、厚一些。按键布局也很相似佳明Edge840翻页键在左侧，BSC300在右侧，BSC300返回键和开关机键是二合一的，好评！充电接口两个都是C口，都有防水设计，佳明Edge840的充电接口在正下方，BSC300充电接口在背面，如果长时间骑行要用充电宝给码表充电BSC300就显得不方便(我曾经就用充电宝给码表充过电)，但是有利于防水，各有利弊吧。做工面方面出于成本考虑BSC300很对得起这个价格，他的边缘过度处理的不是很好拿在手里手感不是很好，感觉不如Edge130，卡口也没有佳明那个顺畅。顺便提一下BSC300这个屏幕清晰度不是很好。

系统软件

系统软件(Edge840这个新的码表系统有别于Edge830和Edge130)这块由于佳明起步早确实是可见的强大实用，码表首页就可以直观的看出GPS信号强度、蓝牙、心率带、踏频器连接情况以及时间、温度、电量，佳明Edge840首页还可以通过添加小工具显示更多内容如上一次活动、电子罗盘、天气等。BSC300首页就显示蓝牙、GPS信号强度、时间及电量，要查看传感器连接情况则需要按电源键进入负一屏，负一屏显示的信息就丰富了除了传感器连接情况还包括日出日落时间、温度、通知信息。

BSC300这个系统我就要小小吐槽一下了大家都知道基于气压计和GPS计算的高度都是不准确的，有时候骑行前需要手动校正但是BSC300系统里没有这个选项，这里提一下佳明Edge130是有这个选项的。由于佳明的生态做的很好佳明的码表基本都支持码表扩展显示(佳明手表运动信息)功能。BSC300的系统我们日常常用的功能都有，菜单采用循环式的便于寻找，还可以根据自己的喜好设置喜欢的主题颜色，挺好！手机端设置骑行页数据这个我必须给BSC300点个赞，很直观好用，而且还可以直接分享GPS轨迹！BSC300这个骑行数据页面做的比较好一些关键数据可以采用仪表盘显示，不同的速度有不同的颜色区别，仪表盘的上面左右两侧还可以显示均值和最大值等信息好看直观!

数据数据精准度

     骑行数据这块其实是我最想对比的，也是我们日常骑行最关注的。首页说一下配件连接情况佳明Edge840连接的佳明一代速度踏频传感器以及佳明自家的心率带HRM-Pro Plus，BSC300连接了迈金的S314踏频传感器同时连接了佳明的心率带。同一段路进行了两次对比，一次去的一次返程。

先看看去的数据对比，距离相差10米、平均速度相差0.1㎞/h、最大速度一样、爬升高度相差2米、平均踏频一样、最大踏频差2rpm、平均心率差1次、最大心率一样，心率区间高度重合。

再看看返程，次距离相差70米、平均速度相差0.2㎞/h、最大速度差0.6㎞/h、爬升高度相差6米、平均踏频一样、最大踏频差2rpm、平均心率差1次、最大心率差4次，心率区间也是高度重合。对于这样的结果我认为完全是一个合格的水平，要知道Edge840连接了速度和踏频两个传感器，BSC300连接的只有迈金的踏频传感器这还存在传感器自身的偏差，在这样的前提下还有如此表现我觉得完全没问题。

运动轨迹及导航

     运动轨迹这块是让我感觉最意外的要知道我的佳明Edge840是支持双频多星定位的，运动过程中我也是全程使用最佳精度(双频多星)的，但是结果让我怀疑我的Edge840是不是假的双频多星。迹驰轨迹有优化为了对比GPS轨迹精准度我把BSC300的原始数据导入了佳明connect进行了对比。两者的GPS轨迹要是盲猜根本判断不出来那个是BSC300的，大平路就不看了几乎没有区别，走的那条道基本都是一个水平，为了对比精准度在第一次骑行的终点我特意绕了几个圈圈而且方向不一样，绕行的实际路线是这样的。

实际GPS轨迹是这样的

精度如何大家自行观看吧。 返程的路上走到辅道上快到头了发现过不去就特意调头沿着原路返回的轨迹可以看出BSC300完美呈现。

不过毕竟是单频BSC300还是有瑕疵的，一次外出骑行回来的时候特意用佳明FR955(双频多星)和BSC300在小区（全是多层）里绕了一圈结果返程终点都没有问题起点定位到了前一栋楼上了，我猜有可能是因为开始定位延迟导致的，因为终点那么完美起点不应该这样我的猜想而已有待验证。

定位准确性这块BSC300秒杀佳明Edge130，确实强！      BSC300上面的路线导航是需要提前把路线规划好下发到码表然后用码表进行导航，好的地方是他有地图不像佳明Edge130那样只有黑色的轨迹，同样偏航也不能重新规划路线，这个价位这种表现我觉得已经很可以了。      疾驰(iGPSPORT)BSC300这个运动轨迹在手机端app上我发现是经过算法优化的结果我绕圈那个图就是他手机端的轨迹，而我对比用的轨迹是直接从码表导出数据上传到佳明connect里，最后在手机端对比的，这样一番操作就现出原形了，不过依旧不影响精准度。迹驰这个优化算法属实强大虽然不是准确率GPS点位，但是完美呈现出了骑行的路线，连小小的转弯都识别无误。大家都知道骑行的路线他不会像GPS点位一样呈现出折线一定是像迹驰优化的这种曲线，这样曲线感觉不真实但是看着舒服，建议佳明也学习一下。

数据采集

     虽然BSC300的数值很精准但是在手机APP端的数据曲线却有不准的情况我们骑行过程中不可能一直蹬车吧，肯定有滑行的时候。

佳明的曲线就记录了踏频为零的时候而迹驰就没有出现零踏频。

还有迹驰他这个实时心率更新频率过于低了，以致于心率曲线出现明显的折线状态，在码表上他的心率反馈也很慢有时候好几秒没有更新，而佳明这边就更新采点比较及时没有出现可见的折线。像这样的问题我希望迹驰能在后期的软件版本中得到改进。

总结 

     迹驰(iGPSPORT)BSC300虽然存在诸多需要改进的地方但是不影响他在699这个价位的地位，我认为是没有什么对手了，数据精准。GPS轨迹甚至可以媲美双频多星定位，加上算法优化看着非常舒服。以及他彩色的大屏、好用的线路导航以及长达20小时的续航（电没用完过，至今没有续航焦虑，这方面把Edge130按在地上摩擦了）。对于我们绝大多数骑友来说是一块合格的码表，希望迹驰可以尽快打通keep可以将数据同步至keep。BSC300码表不支持雷达尾灯（Edge130支持），这点就有点不厚道了毕竟雷达属于安全配件我不知道迹驰出于哪方面考虑不给BSC300支持雷达尾灯。我觉得迹驰发现空间巨大，希望他们推出更强、更精准的码表让我们的骑友都用上好用的国产码表。 迹驰——百尺竿头更进一步！

文章写完的时候迹驰也发布自己的雷达尾灯，码表也支持第三方雷达尾灯了！