世界第一款量产混合动力摩托车上市，由著名的川崎重工在日本发布，新车命名为2024 Kawasaki Ninja 7 HEV，暂无报价。

2024 Kawasaki Ninja 7 HEV

Ninja 7 HEV作为全球首款汽油与电动混合的车型，在汽油发动机的功率表现为58.3匹（43.5kW），而使用混动电油模式“e-boost”下，48v的锂电池能够提供额外的动力输出，总功率上升到68.5匹（51.1kW）。

而纯油动模式下的动力输出实则是由一台451cc的新款忍者发动机提供的，这跟早前传闻的川崎全新450cc发动机不谋而合，然而这款发动机的研发基础很明显是来源于现有的NINJA400和Z400。

众所周知，电动的最大优势是能够提供惊人的扭矩输出，所以这台 Ninja 7 HEV也不例外，虽然搭配的只是一款小功率的电动机，但混动动力状态下，最大瞬时扭矩能够达到650-700cc的纯油动摩托车的水平。所以，虽然 Ninja 7 HEV的发动机只配备了一台451cc的双缸机器，但定位却是在忍者7系。

新车Ninja 7 HEV提供了三种可选骑行模式，分别是SPORT-HYBRID、ECO-HYBRID、EV，三种骑行模式都有自己独特的功率扭力输出曲线，让驾驶者能够明显感受到不同。在车辆的控制辅助系统中，川崎Ninja 7 HEV还配有怠速启停与慢速倒车模式，做到更加省油与便捷。

悬挂设计则与在售的川崎Ninja 650相似，但我们不难猜测到，作为混合动力车型，需要配备安装下一个大型锂电池组，所以在整装空间利用方面，川崎Ninja 7 HEV应该是用到了极致，基于川崎NINJA400整备质量为189公斤作为参考，那增加了电动机和电池的Ninja 7 HEV整备质量或许会超过200公斤。

新车Ninja 7 HEV或将使用全自动电子离合器，因为我们通过观察，新车的右侧把手并没有配备离合拉杆。

所以Ninja 7 HEV很可能使用了全自动电子离合器作为动力系统切换控制器。具体什么情况，我们还是等新车上市再作详尽分析吧。

小  结

川崎推出混合动力车型其实一点都不觉得意外，毕竟川崎Ninja e-1的消息都已经传了这么多年了。不过牛仔觉得惊讶的是，11月7日就是米兰车展了，而川崎并没有等米兰车展来发布Ninja 7 HEV，而是选择了10月日本上市。

所以在即将到来的11月米兰展，川崎还会有什么王炸车型出现？这的确令人期待！