【科普】英国第一台“加来特”——伦敦和东北铁路U1-2395号蒸汽机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
POUR NOUS TOUS
为了我们大家
缩写提示
英国大中央铁路公司在本文中均简称“GCR”，英国大北方铁路公司简称“GNR”，英国伦敦和东北铁路公司简称“LNER”⑴，英国大西部铁路公司简称“GWR”⑵，英国伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司简称“LMS”⑶，英国南方铁路公司简称“SR”⑷，英国铁路简称“BR”⑸。
概述
U1-2395号蒸汽机车是LNER唯一一台采用2-8-0+0-8-2轮式的“Beyer-Garratt”式蒸汽机车，专为运行于伍德海德铁路线沃斯堡支线（位于南约克郡境内，是一条坡道线路）上的煤炭运输列车提供后部推行任务。它是英国本土有史以来运行时间最长、功率最大的蒸汽机车。
谨以本文纪念BR成立74周年！新年快乐！Happy New Year! С новым годом! Bonne année!
背景
沃斯堡支线，是GCR伍德海德铁路线的坡道支线，长度为11 km，其中包括坡度为25 ‰、长度为4.8 km的坡道。这条坡道的部分路段还遭受了煤矿沉降的影响，这使得在这些困难的路段上重新起动坡停的列车变得非常困难。
GCR曾经考虑过采用基于2台2-8-0轮式8K型蒸汽机车（LNER时期的O4型）走行部、配备专门设计的大型锅炉的“Garratt”式机车，以应对沃斯堡支线的情况。但直到1923年，GCR并入LNER，Herbert Nigel Gresley担任LNER首席机械工程师时，这个计划并未成行。
设计和制造
对于专用于沃斯堡支线、推行货运列车的蒸汽机车设计，Nigel Gresley推出基于2台继承自GNR的2-8-0轮式O2型蒸汽机车、拥有3个气缸的走行部、但利用Nigel Gresley本人设计的Nigel Gresley式成对汽门的“Garratt”式机车。
位于曼彻斯特的Beyer-Peacock公司利用3个星期的时间，于1925年6月制造了这台采用2-8-0+0-8-2轮式的“Beyer-Garratt”式机车，于同年6月21日交付LNER。在LNER，这台机车被定型为U1型，车号为U1-2395号。
初期的运用
U1-2395号机车最初配属于巴恩斯利机务段，但由于布局有限，U1-2395号机车于1925年10月17日转移配属到梅克斯伯勒机务段。
U1-2395号机车主要任务是将重载运煤列车推送于沃斯堡支线温特沃斯线路所—西丝石线路所区段（5.6 km），每天往返18趟；典型的列车由O4型机车和60多节运煤货车组成，而列车尾部的补机通常是另一台O4型机车，最后是U1-2395号机车。到达西丝石线路所后，U1-2395号机车号将返回温特沃斯线路所。而运煤列车将继续前往位于伍德海德铁路线上的潘尼斯顿货运站。
凭借其巨大的尺寸和24.10 m的轴距，U1-2395号机车成功适应线路，并提供了一个宽敞的司机室。不幸的是，作为推挽列车、通过两座隧道的三台蒸汽机车中的最后一台机车，U1-2395号机车踏板上充满热量、蒸汽和烟雾，气氛“接近地狱”。为了克服这一点，LNER为值乘这台机车的乘务组提供了防毒面具，但乘务组人员出于卫生原因反对共享这些防毒面具，并继续使用历史悠久的方法——用湿手帕捂住鼻子和嘴巴。
问题
U1-2395号机车本身就足够了，但还不够成功，无法进一步开发。确实，机车的设计确实存在一些代价高昂的缺陷。软水导致锅炉在1926年重新安装管路，1927年~1928年间又被诊断出火箱损坏，1930年机车因不明原因停用9个月，在此期间进行了一些修改并安装了新的火箱。在此之后，尽管持续存在问题并且对劣质煤明显敏感，但U1-2395号机车本身稳定下来，开始定期在沃斯堡支线运行。
后期的运用和退役
在1946年的LNER重新编号方案中，U1-2395号机车于同年3月被重新编号为U1-9999号，并在1948年元旦BR成立时改号为U1-69999号。
1949年，BR决定在位于伍斯特郡的伯明翰—格洛斯特铁路的巴恩特格林—布罗姆斯格罗夫坡道区段测试U1-69999号机车。由于乘务组在司机室的能见度存在很大问题，U1-69999号机车于1950年11月返回梅克斯伯勒机务段。
1951年2月，U1-69999号机车再次运行于沃斯堡支线。到1952年，U1-69999号机车被送往戈顿机车厂封存，为返回巴恩特格林—布罗姆斯格罗夫坡道区段做准备。它在戈顿机车厂呆了3年，同时进行了诸如燃油化改造、安装电动头灯在内的各种改造。
1955年6月，U1-69999号机车重返巴恩特格林—布罗姆斯格罗夫坡道区段运行，但于9月13日被封存于布罗姆斯格罗夫机务段，并于次月返回戈顿机车厂。U1-69999号机车于1955年12月23日正式退役，随后于1956年初被拆毁。在30年的时间里，U1-69999号机车行驶了大约684000 km。
技术数据表
注释
⑴英语：London and North Eastern Railway。
⑵英语：Great Western Railway。
⑶英语：London, Midland and Scottish Railway。
⑷英语：Southern Railway。
⑸英语：British Rail。
文章声明
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参考链接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=Great_Britain&wheel=Beyer-Garratt&railroad=lner
https://www.lner.info/locos/O/o2.php
https://www.lner.info/locos/O/o4o5.php
https://www.lner.info/locos/U/u1.php
完稿时间：2021年12月12日
A0级发表时间：2021年12月31日
