莫里尼Corsaro Sport 750，出手既巅峰，百年品牌宝刀未老

意大利的百年品牌摩托莫里尼在重新复出后，携五款新产品亮相今年的米兰展。其中Corsaro Sport 750仿赛惊艳亮相，不仅是莫里尼作为进入仿赛市场的一种新尝试，更是为其未来仿赛的发展打开了新的方向。

作为莫里尼的首款仿赛，不得不说莫里尼是下了很多点功夫的，不论是外形风格和技术层面都相当有看头。由意大利团队打造的这个外貌是真心不错，相当抓眼球。

大面积光滑的红色整流罩与裸露的车架搭配整体而有层次。值得一提的是，它的车架很有意思，并非常见的车架形式 ，似乎是铸造铝制双翼梁与钢管的组合式车架。

可以看到Corsaro Sport 750使用了四个灯带作为日行灯，与莫里尼的logo翅膀相呼应，侧看颜值是真的帅呀！而且这台车并没有跟风配备夸张的定风翼，因此在众多仿赛当中也算是别具一格。

从尾部看，严重怀疑设计师是个十足的强迫症。造型做的相当对称，尾灯不仅是两个对称的三角，就连双出的排气也做成了对称的造型，但不得不说这个造型看着运动感真的强，很有种想拧下油门轰排气的冲动感。而且从排气来看，做工精致，相当的细腻有质感，不仅对实车更期待了。

而它的坐垫看起来也很有意思，不像国内传统仿赛的分体式后坐垫是个完整的，换驼峰也是整个换下来。莫里尼的这个似乎是隐藏式的后座，看着是很有意思，但具体是个怎么操作法，还是要等实车才知道。

想来莫里尼曾经用春风的发动机，被网友喷惨了，因此此次亮相的车型，发动机全都换成了自家的原味发动机。 而Corsaro Sport 750搭载的动力平台，正是由自家意大利团队全新打造的750平台，90°的V型双缸水冷发动机(与Corsaro750街车共享此平台)。

而这台机最大的亮点也在于采用了与杜卡迪和奥古斯塔使用过的反向旋转曲轴技术，解决干式油底壳润滑，从而大大提高发动机的润滑效果与车辆的操控性。在全功率下可提供96匹的马力，最高时速超210公里/小时，由于目前还是展车状态，其余参数还未可知，不过据说明年的6月份将会正式公布。（它还有个48匹马力的版本，以适应欧洲的市场的A2标准。）

悬架部分虽然暂时还不知是何品牌的，但看起来应该差不了。倒立式的前减震是全可调的，凸起的旋钮似乎是可以直接上手调节的；后减震为带渐进式多连杆的结构。

制动部分给到的似乎是高规格的鲍鱼全家桶，前320mm的浮动式双盘搭配鲍鱼的单体式卡钳，后220mm单盘双活塞卡钳，标配ABS。轮胎方面则是前120/70-R17，后180/55-R17的倍耐力恶魔4的热熔胎。

就连直推泵和离合器都用的是鲍鱼的，可见规格之高，不过如此高的配置能保留多少到量产车型上，现在还无法断定，如果想要压缩成本打价格战，这些配置恐怕难以被延续下来。

由于还是展车状态，此车的电控部分还未可知，不过想来是较丰富的，油箱虽不知多少升，但是充满张力的造型想来驾驶员的夹乘感应是不错的，该车座高840mm，车重据官方说会保持在200公斤以下，我们也拭目以待。

Corsaro Sport 750作为莫里尼进入中排仿赛市场的一把好手，无论是造型、动力、配置都展现了非常高的水准，也让人期待非常，但是量产的实车上是否会用到如此高的规格还未可知，毕竟在今年摩托车内卷的市场环境下，用如此规格的配件，成本上可想而知，车是好车毋庸置疑，但终究要回归市场，期待明年的正式见面。