中国刚宣布限制出口镓，F-35就延迟交付50架，报应如此之快？

日前，中国刚刚宣布自8月起管制镓的出口，而且我们说得很清楚此举只是中国维护国家安全的举措，不针对任何国家。当然，在实际操作过程中，美国国防部最着急，因为他们发现自己没有镓的储备。

说巧不巧，洛马公司在中国发布镓管制令之后，紧接着就宣布2023年的F-35要减少交付50架，这也引发了网络上美国军工因为镓的短板遭到报应的评价。

这些评估听起很解气，但是我们一定要客观看待。首先，中国对镓的出口管制要从8月份才开始实施，从时间上看与F-35的减产没有上接关系。

其次，就算美国国防部没有镓的储备，也会想尽办法来解决原材料短缺问题，在短期内根本就不可能影响到F-35这样的多国合作项目。就算以后镓短缺情况越来越严重，美国还可以从盟友哪里搜刮。所以，中国限制镓最终是否能影响到F35这样的 多工项目可能性比较小，反而更可能影响到伯克III这样的美国自用项目。

最后，美国国防中通过收破烂的方式，同样也能在解决一些镓短板问题，受中国管制令的影响时间也不会很快见效。

那么，F-35为什么交付量降到只有100架出头，被美国人声称交付数量甚至有可能被歼-20的交付量赶超，最根本原因还是F-35项目本身的失败，而且这里面的问题远比镓短缺要严重的多。

关于F-35项目的失败，我们做过几次节目，但是从美国军队拒收50架的情况来看，比我们过去所说的还要严重。公开的资料显示，F-35出现的问题主要是美国空军采购的型号，也就是每年48架左右，这批F-35为了具备对抗歼-20的能力，进行了大规模升级，结果出现了意想不到的麻烦。

按洛马公司的说法：“技术刷新 3”（TR-3）F-35面临的主要问题是软件问题层的延迟。这个版本的F-35按计划将具备更好的目标识别能力、电子战能力和携带更多的远程精确武器。五角大楼6月宣布，在升级完全准备就绪之前，不会接受配备TR-3的新建F-35 。

更深层次的原因还包括：一、F-35发动机的供电量严重不足，冷气供应量也不够，这就限制了TR-3版本F-35的改进。因为在换装氮化镓有源相控阵雷达、更先进的机载电脑、红外感知设备和电子战设备之后，需要的电力和散热需要快速放大，而F-135发动机无法满足需要。

二、F-35的氮化镓雷达原器件产能不足，这还不是说洛马公司缺镓，而是配套的雷达生产厂家产能爬坡面临困难。如果你仔细观察一下的话，中美两国的军工在氮化镓原器件的使用范围、普及率上存在巨大差距，在中国这边连单兵雷达都是有源相控阵了，可以说有源直倾家荡产阵雷达都白菜化了，美国哪边还仅限于高端武器平台。这从一个侧面证明：美国军工的雷达技术产业化落后于中国，当然他们以后可能会面对镓来源受限的情况，但不是现在的主要原因。

三、F-35的软件问题可以非常复杂，远超外界的想象。现任美国空军部长弗兰克·肯德尔在2014曾说：“我担心的是F-35的软件，作战软件。我还担心自主保障信息系统也是一个软件，基本功能是为F-35系统提供运行支持。”原本就有软件问题，而升级完硬件之后，又有可能出现新的软件问题，BUG何时能改完就成问题了。

还是哪句话，F-35原本就是一个失败的项目，要想改进后对付中国，可能会引发更大的失败，这与中国控制镓出口无关，但是并不影响美国在战斗机领域的困境。当然，美国在更长远的未来也不得不面对缺少镓的问题，到时候只会雪上加霜。