“掏鸟窝”？小孩子才做的事情

近日，绿会研究室收到志愿者反映，中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段，因担心沿途鸟儿筑窝影响铁路交通安全，直接让巡线工人清理鸟窝，半年内捣毁1万多个鸟窝，导致大量雏鸟死亡，其中有一部分是喜鹊的鸟巢。喜鹊已被列入《国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录》中，即为“三有”保护动物。

绿会志愿者反映，与其他高压输电塔类似，铁路沿线的电杆、接触网支柱等由于根基牢固、稳定性高，每年春夏之际，吸引了不少鸟儿在电线杆上“安家”。但同时鸟巢中的树枝、铁丝等在遇到阴雨天气时，很容易引起供电线短路问题，严重影响铁路供电安全。志愿者称，“以前只知道铁路部门清理鸟窝，但怎么清理、清理得结果如何，一直不太清楚，但最近在铁路沿线救助了不少雏鸟，才了解原来他们是这样处理的……”。在志愿者提供的一篇铁路方面的公号文章里描述：“掏鸟窝”？对他们来说可是件正经事儿。文章中提到：“2021年年初截止5月底，石家庄供电段共处理鸟窝11000多个，为铁路供电安全提供了有力保障”，以及“铁路方面一直秉承着‘鸟窝不过夜’的原则，第一时间处理掉”。

图源/北京铁路“

在一些喜鹊幼鸟的旁边，就是铁路供电设备上使用的水泥坠砣，从现场大致可以判断，这些幼鸟是被掏出来扔下来的……”，志愿者们对这些被发现的幼鸟进行救助，但由于对接渠道不畅通，救助不及时，在存活或长或短一段时间后，这些幼鸟大多相继死亡。

图源/志愿者 

据统计，全国共有18个铁路局集团公司，下辖55个供电段。按此推算，全国供电段每年要处理多少个鸟巢，共摔死多少鸟卵和幼鸟呢？ 

国家倡导人与自然和谐共生，应该体现在生活的方方面面，用这样简单粗暴的方式处理鸟巢，令人吃惊！针对鸟窝可能对铁路供电线路产生的危害，除了安装一些必要的驱鸟手段之外，是否考虑由专业救助部门协助来一起处理？或者经过调研后，在保证与供电设备在一定的安全距离下，采取搭建人工巢提供鸟类栖息场所的方式来避免鸟害的发生？

志愿者称，只要铁路部门思考得再周全一些，这些供电段周边的野生动物救助站，都乐意协助救援，而不是直接摔死。

文/Mavis 审核/橡树