维斯塔潘很高兴克服了“非常棘手”的资格赛，获得了澳大利亚的第一个F1杆位

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在阿尔伯特公园赛道（Albert Park Circuit）的低抓地力排位赛中表示满意，这是他F1职业生涯中首次在澳大利亚大奖赛上获得杆位。

当车手们努力充分利用他们的软轮胎时，维斯塔潘以微弱的 3.0 秒的优势结束了第一季度的第三场比赛，但卫冕世界冠军的第二次单圈尝试取得了 009 分 1.16 秒的大幅提高——以十分之几的优势位居榜首。

随着红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯在第一季度滑出赛道，维斯塔潘最接近的竞争对手是梅赛德斯对乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿，他们利用棘手的条件将他们的 W1 排在阿斯顿马丁和法拉利机器之前。

回顾他的训练和杆位努力，维斯塔潘说：“最后一圈相当不错。在那之前，找到抓地力并尝试将其钉在一圈上真的很棘手。我想你可以看到每个人都在做一个构建[圈]，或者在第二次尝试时跑得更快。

“在上一次（第三季度）中，我只有时间出去第一次，但这次成功了，所以我对此感到非常满意。”

他补充说：“让轮胎在1号弯工作并通过那个弯道获得舒适的感觉非常困难。我认为整个星期这又是故事。

“我认为，如果我们在 FP1 和 FP2 中完全运行也没关系，这只是在性能圈上，自去年以来，这里的这个新停机坪似乎非常棘手。”

至于梅赛德斯成为他和红牛最接近的挑战者，维斯塔潘说：“我有点惊讶，也许他们也有点惊讶！

播放视频2023 年澳大利亚大奖赛排位赛：佩雷斯在砾石中搁浅红牛后在第一季度出局

“我想这是一件好事。同样，这一切都是为了将轮胎放在正确的窗口中，我想他们也做得很好。

将注意力转向周日的大奖赛，维斯塔潘在通过无线电报告换档投诉后，对任何挥之不去的可靠性问题不屑一顾，并对RB19在阿尔伯特公园的比赛速度表示谨慎乐观。

数据点：我们从周五的澳大利亚练习中学到了什么

“我在FP3中跑了很长时间，所以我对轮胎有一点了解。我不认为这是一场简单的轮胎比赛，但我认为我们今年到目前为止所展示的，我认为这辆车在比赛中通常很好，“ 他总结道。

维斯塔潘在车手积分榜上领先佩雷斯一分进入比赛，因为墨西哥人在排位赛后面临来自位置后面的恢复驱动。

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-delighted-to-overcome-really-tricky-qualifying-and-surprise-main.5hGYNPnm820dGHgk9qsY6V.html