老外为何痴迷中国车？比亚迪“出海”以后，销量又爆了！

随着比亚迪扬帆出海，在全球各地呈现出遍地开花的节奏，单是今年1-4月，海外销量就接近5.36万辆，而2022年全年比亚迪的汽车出口是5.59万辆。这意味着比亚迪仅今年前四个月的出口量已经逼近了去年全年，汽车出海跑出了前所未有的“加速度”。

日前，据泰国AutoLife官网数据，比亚迪ATTO 3连续4个月成为泰国纯电动汽车销冠。在2023年第一季度中，ATTO 3上牌总量达到5542台，占一季度纯电动车上牌总量的37.5%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场，表现非常抢眼。

值得一提的是，泰国市场目前电动车销量排行前10名中，有7款都是中国车，如今在泰国街头随处可以看到auto 3（元plus）的身影，也有人笑侃说“这可能就是泰国以后的街车”了，毕竟这是一辆获得了2023年泰国最佳电动SUV奖项的新能源靓车。这是不是颇有点当年丰田在东南亚大杀四方的景象？所以三十年河东，三十年河西，接下来的三十年将会是中国品牌大显身手的时候，曾经不可一世的外国品牌只有干瞪眼的份儿。

除了泰国传来的好消息，比亚迪ATTO 3还拿下了以色列月度销量冠军，并且在以色列2023年1-4月的纯电动车品牌销量榜上，勇夺第一，拔得头筹，销量几乎是榜单里第二到第五名销量之和，而且Atto 3 已经连续6个月成为以色列市场单一车型销冠。

由此可见，比亚迪在海外的发展势头非常强劲，无人能挡。这也充分说明比亚迪的产品力十分过硬，已经得到了海外消费者的全面认可。比亚迪的品牌出海和市场拓展，表面是一个汽车品牌的成功，但背后更大的意义是中国自主汽车品牌的海外地位的提升。

另外，比亚迪首个在泰国落地的海外工厂，预计于2024年开始运营，年产能达15万辆，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家。

未来，比亚迪将通过刀片电池、e平台、DM-i、CTB、易四方等技术王牌不断打造出更多的优质车型，继续履行“为地球降温1℃的使命”，乘风破浪，一路向前。