美军无人机再次冒充民航客机抵近中国沿海，目的是什么呢？
根据我国智库“南海战略态势感知”平台发布的消息，6月16日，1架美国空军的RC-135U电子侦察机前往黄海、东海侦查；1架美国空军的E-3B预警机，1架美国海军的MQ-4C无人侦察机前往东海活动；另外1架美国空军的RC-135W电子侦察机前往南海侦查。这些飞机中，行为最为恶劣的是那架MQ-4C无人侦察机，正确的航空识别码是AE5C76，进入东海上空后就改用了虚假识别码249249。这已经不是美军第一次使用虚假识别码了，从2020年初以来，使用虚假识别码已经是美军的常态。
美军的这些飞机并未侵犯中国领空，但是进入了中国的航空识别区。在过去几年，美国军机在侦查行动中，经常会发射民用客机的识别码，想要让民航系统误以为这是国外客机。这种做法很明显就是多此一举，因为美军明明可以直接关闭应答器，却偏要使用虚假识别码，美军的目的是什么呢？
美国这样做主要出于两方面的考虑，首先就是为了保证侦查过程的安全。因为我国周边的空域，是世界上航线最繁忙的地区之一，如果美国在进行侦查的时候不公布自己的真实位置，要是和其他航线上的客机撞击了，那么事情就麻烦了。第二个原因就是美国这样伪装，能够帮助侦查行动更加顺利地进行。因为美国有很多侦察机的外形，都和一些客机非常相似，所以能轻松的混入民航客机的队伍中。如果冒用其他同型号客机的识别码，美国就能非常轻松的瞒天过海。而普通的侦察机只要一进入别国海域，就会遭到严格的监视，美国这样做也是为了能够获取到更多的情报。
利用虚假民航识别码进行伪装侦查的行为违反了国际公约，对航线上其他正常客机的飞行安全造成了严重的安全威胁。历史上也因为这种事，出过非常惨痛的教训。1983年9月1号清晨，大韩航空007号班机进入前苏联领空，就被苏防空系统误认为是美国的侦察机，被前往拦截的苏-15拦截机击落，机上240名乘客以及29名机组员共计269人，无一幸存。
据环球网报道，在去年，针对美军频繁出现的伪装侦查行动，我国外交部曾经正式给出了回应。但是美军依然如故，从未作出过改变。
实际上，几乎每次美国军机使用虚假识别码在我国周边侦查，总是能被识别出来，就像这次MQ-4C无人机一样，它的飞行轨迹，什么时候改变的识别码，全都在我军掌握之下。这个事实相信美军也知道意味着什么，这意味着中方随时可以让美军吃哑巴亏。
另外，美国军机抵近我国领空侦察，实际上侦察是双向的，我国的雷达网和电子信号侦察系统也在搜集这些军机的雷达反射特征和电子信号特征。这些数据在战时大有用处，能够帮助我们的防空系统和战斗机更容易地远距离发现和追踪这些美军飞机。
在和平时期，我们对美军并未侵入我国领空的这些侦察活动不好作出激烈的反应。但是针对美国军机使用虚假识别号冒充民航客机的行为，我们可以加大批判揭露的力度，让全世界都知道美军的无耻行径。
