后排配置高，这款豪华MPV，劳斯莱斯、迈巴赫都要退让三分！

去年上海车展，雷克萨斯发布了一款纯正的“陆地公务舱”，时隔一年，终于零距离体验到这款顶级豪华MPV:雷克萨斯LM 300h 四座御世版，今天就想讨论两个事情：它与“加价王”丰田埃尔法的区别在哪？以及LM是否可以摘得顶级行政级座驾之名。

我知道藏在后侧滑动门后的“私密空间”一定可以令您大饱眼福，不过还是想先简单聊聊LM的外观设计，毕竟身材与丰田埃尔法太接近，哪些细节又可以看出其中差异？

外观细节见真章

车头部分霸气爆棚，纺锤形前进气格栅尺寸是雷克萨斯所有车型中面积最大的，车标尺寸也同样很大，蓝色元素的车标代表它是一款混动车型。被安置在“眼角”的日间行车灯犹如利刃一般，令前灯组看起来更加犀利。

LM的车身尺寸为5040/1850/1945mm，轴距为3米整，车身宽度和高度与丰田埃尔法的尺寸完全一致，多出了65mm长度来自于前后包围的款式变化。轮圈样式很有特点，造型与车头中网相呼应，大小仅为17英寸，轮胎尺寸为225/60 R17。

尾部四四方方的轮廓与埃尔法如出一辙，体现出日系MPV以实用至上的空间理念，雷克萨斯LM采用贯穿式尾灯设计，这是它与丰田埃尔法尾部最明显的不同之处。

后车门内大有乾坤

先从拉开后门的那一刻说起，电动侧滑门开启过程十分流畅，全程没有任何突兀，开门速度适中，不紧不慢，映入眼帘的便是两张尺寸巨大的座椅，从上车到入座，整体过程很从容，毕竟LM的车身高度摆在那，方便日常上下车。

采用低密度聚氨酯泡沫填充的座椅，乘坐感受非常舒适，全身都好像陷了进去。扶手一侧有调节座椅靠背角度的物理按键，但这仅仅是快捷键而已，因为想把这一对座椅的功能全部体验充分，需要通过中央扶手前端的触摸屏完成。

老板椅可以对座椅靠背角度、座椅腿托长度和高度进行调节，还配有加热和通风功能，另外，座椅配有多种模式按摩功能，可根据乘客需求自行组合，可以说实现了半个“天王椅”的功能。

19个扬声器的马克莱文森搭配26英寸后排显示屏，绝对可以将影院级的视听效果还原至车内，屏幕支持手机、电脑等设备连接，屏幕可通过遥控器进行调节。作为一款偏行政属性的车型来说，LM后排娱乐配置绝对可以提升整体乘车感受。

显示屏上方是个可以升降的“玻璃屏风”，采用与车窗同样的双层玻璃材质，对隔音表现有所帮助。关闭这块玻璃后，可对其进行透明度调节，提升后排私密性。

显示屏下方是一个车载冰箱，内部容积比较客观，可以将酒水冷藏，只不过冰箱内并没有出现固定杯架装置，行程中很容易出现异响，这种设计不该出现在“细腻”的LM上。

留给老板司机的前排配置，相比之下并没有那么亮眼，中控液晶屏尺寸为12.3英寸，支持触摸和触控板两种操作形式，反应速度相对一般。仪表盘采用机械指针样式，中央彩屏可显示许多行车信息。

前排座椅乘坐感受虽比不上后排，但同样可以提供不错的舒适性和肩部支撑，只可惜这辆雷克萨斯LM 300h 四座御世版作为顶配车型，前排座椅竟没有提供加热和通风功能，要知道这在丰田埃尔法上是全系标配，实属可惜。

少了第三排座椅，LM的后备厢储物空间表现还是很可观的，虽然官方并没有提供具体容积数据，不过在两个老板椅后面放下几个托运箱完全不成问题。

一切为了舒适和平顺

雷克萨斯LM全系两款车型均搭载2.5L油电混合动力系统，系统综合最大功率为163马力，与之搭配一台E-CVT无级变速箱。得益于电机在起步时所提供409牛·米的扭矩支持，车重2290kg的LM在低速状态下依然可以表现出轻松自在的加速感受。

写在最后

雷克萨斯LM 300h 四座御世版作为MPV车型中的翘楚，在各方面都将奢华元素完美融入，它的定位甚至超过了车辆本身，是社会地位与身份的象征。相比其他款同价位注重行政属性的轿车，LM 300h可以更轻易的为你打造专属“移动空间”，四座车型相比七座车型，也更具社交工具属性。目前LM全系指导售价为116.6-146.6万元，至于未来会不会成为下一款“加价王”，还要看未来市场反馈。