一汽奔腾| FMA赋能T55，再谋SUV市场

倚力FMA架构，一汽奔腾将凭借T55在SUV市场全力以赴。

3月16日晚，一汽奔腾T55正式上市，共推出2款车型，售价区间10.49-11.29万元。

据了解，奔腾T55定位紧凑型SUV，与T77定位相同，其整车尺寸介于T33与T77之间。作为一汽奔腾首款基于FMA架构的SUV车型，基于全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的奔腾T55进一步丰富其旗下SUV车型产品矩阵，发力“新升代”消费群体。值得一提的是，在奔腾“B、E、S、T”四大产品序列中，T所代表的是“科技与潮流”，定位为“年轻态新美学科技潮流车”。此外，该车还搭载了荣获2020“中国心”年度十佳发动机称号的第三代1.5T“智擎动力”发动机。

毫无疑问，在汽车模块化平台盛行的背景下，FMA架构赋予了奔腾T55全新的产品形象。2020年7月底，一汽奔腾正式发布以“无线方程”为名的FMA架构，其“集成多项安全装备与技术，能够大幅降低事故率、提升乘客安全度”。依托于一汽集团整体的技术实力支撑，FMA架构为一汽奔腾带来的并非仅是产品生产成本降低、换代周期缩短、综合实力提升等特性，还有对品牌形象的加持。

坚持“国民车”路线的一汽奔腾自有其优势。一方面，去年4月与一汽解放完成置换，一汽奔腾成为一汽集团非上市全资子公司，集团内地位获得提升，并以一汽集团作为技术与产品实力背书；另一方面，除却此前一汽集团“3年24亿投资”等承诺外，一汽奔腾在去年年底得到无偿划转的解放股份，以加速品牌转型进程。

当传统的营销模式千篇一律，一汽奔腾则凭借跨界营销模式“出圈”，博得消费者关注。其与京东携手、联合多方自媒体直播平台，与各行业品牌跨界互动，推出“5年5免”购车政策，拉进品牌与消费者之间距离，践行一汽奔腾“为用户出行创造惊喜”的品牌理念。

事实上，自去年隋忠剑任职副总经理、随后升任总经理一职以来，一汽奔腾品牌焕新、产品更迭、“新四化”转型不断加速。其中基于FME纯电架构的首款新能源车型E01于去年8月亮相，定位纯电动SUV；FMA架构下首款轿车、全新第三代奔腾B70在去年11月底上市，再布局轿车市场；今年年初，一汽奔腾推出E05车型，随后宣布将奔腾E05正式转型为奔腾NAT系列产品，冠以“定制绿电国的”的头衔，与T3出行携手布局出行市场。

背靠一汽、深耕国民路线，T33、T77、T99尚未令一汽奔腾在SUV市场占据优势，但T55的到来或许能为其提振销量带来新的期望。