捷报频传让莱科宁决定加入索伯

瓦塞尔认为接连的好消息给了莱科宁加入车队的动力。

2017年夏天索伯取消了和本田的合同，并和法拉利签下了一纸新约，让他们在使用一个赛季旧款引擎后能够使用最新的法拉利引擎。

从那开始，索伯得到了阿尔法罗密欧的冠名赞助、法拉利的新秀勒克莱尔和包括技术总监雷斯塔和空气动力专家蒙肖在内的诸多人才。

不仅在赛场上进步明显，索伯也签下了刚得知自己将被勒克莱尔取代的莱科宁。

瓦塞尔在去年早些时候表示过阿尔法罗密欧的赞助让索伯更有吸引力，而签下莱科宁也有可与之媲美的积极影响。

他对Autosport表示一连串的佳音让莱科宁被索伯深深吸引，芬兰人将和乔维纳齐组成全新的车手阵容。

“我们有法拉利，阿尔法罗密欧，勒克莱尔也加入了车队，”瓦塞尔称。

“我们拿下了蒙肖、雷斯塔，把他们带来了工厂。”

“每周我们都有好消息，就像良性循环一样。车队上下元气满满，和去年相比氛围有了极大的改善。”

瓦塞尔认为在宣布了和阿尔法罗密欧的合作后“车队对职员和赞助商的需求已经完全不同了”。

“对我和车手来说都是这样，”瓦塞尔补充道，“你可以用高薪来激励好的技师，但他们更喜欢比赛并希望取得更好的成绩。”

“我们在招贤的过程中处于有利的位置，在每个方面我们都有顶尖的人才。”

“我严重认为我们很具有竞争力。”

“对车手来说也是如此，Kimi知道如果大车队不出事故我们很难进前7。”

“我们可以从很多地方获得动力，实际上我们一直在进步，我们在成长，我们在创造一些东西——我认为对车队全体成员来说都是一种很强烈的感受。”

瓦塞尔说索伯的招募计划还远未结束，他们的目标是在2018年的强势之后成为前十的强有力竞争者。

他表示2018年的成绩只是人员更新的“第一个结果”。

“自去年以来我们在集团的每个方面招募了很多英才，并且得到了回报，”他说。

“我们从17年底开始工作，他们从18年初来到这里，其中的一部分早已开始加入18年赛车的研发。”

“而另一部分人直接开始下一年的新车研发。”