美国港口堵死，搬完要30年，竟因我们制造业太强

这个世界上最神奇的就是蝴蝶效应。亚马逊雨林一只蝴蝶随便扇动了一下翅膀，可能在两周后引起德州的一场海啸。谁能想到，美国港口拥堵加剧，也与中国强大的制造能力有关系。这场拥堵根本原因当然是美国新冠疫情造成的工人数量减少，但持续了这么久还有更拥堵的情况发生，竟然与大洋彼岸的中国有关系。由于中国制造的集装箱太多，让美国港口完全陷入了集装箱的汪洋大海中。如果按照目前的速度，美国卡车司机要搬完港口的集装箱，也不需要太久，也就是30年而已！

其实这个事，一开始拜登也认为不是个事。不就是物流不畅吗？我美国是超级大国，只要我印的钞票够多，总能找到搬运工和司机工作的。于是拜登下令长滩港和洛杉矶港必须24小时运转。为啥是这两个港口呢？因为这两个港口的货最多。美国进口最多的是亚洲的商品，这些商品都是从这两个港口进入美国的。不过，随着越来越堵，很多船只选择绕过西海岸到东海岸卸货。结果现在全美国都挺堵的。比如乔治亚州港口也堵了八万个集装箱。我们接着说拜登下令的事。拜登让美国港口24小时工作，这个事其实就挺难的。别看拜登手里有核动力印钞机，但现在就不是钱的事。给港口工人加班费，也相当于让工人们换个地方带薪休假。

更重要的是，由于货轮大量拥堵导致海运费用涨了十几倍。现在拉一趟货的钱，都够造一艘小货轮的了。于是，更魔幻的一幕出现了。原来30天就能完成的周期，现在有时候都得六个月。由于货轮都赶着赚钱，谁也不在港口那里等着拉空集装箱回来，全部去跑下一个单子。毕竟现在就算空船跑也绝对不亏。这就等于在拜登的心头又扎了一刀。因为集装箱拉不走，这就让美国港口更没地方卸货了。

由于大量空集装箱滞留在美国港口，导致现在各国码头也急缺集装箱。但中国强大的制造能力，保证你缺什么他就能造出来什么。现在中国各大集装箱制造厂搞出了一个一次性集装箱。这种集装箱成本就一万多人民币，相比于两万美元的运费，还真的不是啥大钱。外贸企业大多以FOB报价，这种报价方式是买方负责运费。反正都是美国资本家掏钱，这样以来，一场轰轰烈烈的往美国运送钢铁的运动开始了。大量一次性集装箱如潮水般向美国港口涌去。中国上半年集装箱产量涨了232%。中集集团上半年利润涨了24倍。于是，你就看到美国工人傻眼了。因为自己港口的空集装箱越来越多，越来越多，而且这些集装箱还没有人收。现在美国工人喷资本家，不建造自动化码头也来不及了。

这种情况拜登当然也看到了。但人家是资本主义国家，什么事都得靠市场解决。拜登选择给这些货物贴罚单。费用是第一天一百，第二天二百，第三天三百，一个月下来就是46500美元。大家都听说过美国为了躲避罚单，直接连车都不要的情况了吧？现在货主也出现这种情况。由于堆积时间过长，导致很多集装箱的罚单已经超过了货物本身的价值。很多货主选择放弃提货。这下子就让本就没地方的港口更雪上加霜了。目前每天运货的卡车只有60多辆，而港口外有60多万个集装箱飘着，20多万集装箱在港内。按照目前的速度要清完洛杉矶码头外的货物，需要10000天，也就是30年。就这还没有算码头的空箱子处理时间和新增货物的处理时间。这一波，美国彻底被堵死了。