开钻！成渝中线铁路重庆段迎来新进展

1月8日上午10时06分，随着成渝中线香山大道四线中桥施工现场钻孔桩机的缓缓启动，由中铁十四局承建的成渝中线铁路重庆段首根钻孔桩率先开钻，标志着全线主体工程正式开启全速推进模式。

成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。

据中铁十四局成渝中线项目负责人介绍，成渝中线铁路重庆段，位于重庆市大足区境内，正线里程全长约21.2公里，桥隧总占比94%。其中一碗水双线特大桥高墩及连续刚构施工是该标段重难点工程，组织协调难，安全风险高，施工工序繁琐，整体施工难度大。

据了解，从2022年11月进场以来，项目部开工即决战，起步即冲刺，精心组织，科学安排，制定了详细的施工方案、作业指导书，开展了质量管控、环保作业、机械安全作业、安全用电等方面交底学习教育培训，实现了各级管理与施工现场无缝对接，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

“项目开局比的是速度，更是决心。”项目负责人说，下一步，项目部将以本次开钻为契机，高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程，为助力成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展国家战略贡献中铁十四局力量。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成的多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

作者：孙圣瑞