2022 世界新能源汽车大会系列23——黑芝麻首席运营官刘卫红

昨天和大家分享了2022 世界新能源汽车大会系列的第二十二部分：地平线总裁陈黎明

今天和大家分享第二十三部分：黑芝麻首席运营官刘卫红

黑芝麻联合创始人兼首席运营官刘卫红：拥抱开放生态，大算力芯片推动汽车产业协同创新。

一、产业链变革

1、行业转型

全球有 17 个国家已制定或者修订了关于智能驾驶的法 规，深圳 7 月份颁布了有关于智能汽车的法律，8 月 1 日正式生效。国内外法律法 规都为汽车智能驾驶进行背书。

2、电子电器架构

电子电器架构从 MCU 为主的传 统式分布架构逐渐走向域控制的架构，未来多域融合形成通过 SoC 主控的中央计算平台。

3、国产崛起

今年 1-6 月份，全球新能源乘用车累积销量 416 万，中国销量占 60%，产量达到 250 万辆。随着中国汽车产业产能恢复，中国新能源乘用车销量能够持续领跑全球。1-6 月份全球新能源汽车按照生产厂家销量榜单排行，前 20 名榜单中有 10 家企业来自于中国自主品牌，而从车型来说，前 20 个车型品牌中有 14 个来自于中国品牌，约占 70%。

二、智能驾驶芯片迎来机遇

中金公司的研究报告称，L2 以上高级别的渗透率，在 2025 年达到 65.5%。同时随着后三年智能驾驶的高速发展，2025 年中国智能驾驶芯片会达到 13 亿美元，市场容量庞大。

三、黑芝麻技术核心

1、基于两大核心可控的 IP，黑芝麻构建起了自己的技术壁垒， 并发布了华山系列多款芯片产品。

（1）车规级图像处理 ISP，确保车辆在全场景下都 能看得清外面环境。

（2）车规级深度网络加速器NPU，能够提供神经网络上的典型转距运算，通过神经网络运算对图像进行分割和理解。

2、操作系统合作

与平台软 件 AutoSar，嵌入式的汽车软件 Black Berry 等均有合作，华山系列产品已经对当下各 个主流的操作系统进行了移植和验证，包括 Linux、QNX、RT-Thread。也和国内主流 操作平台进行合作。

3、工具链

（1）“山海”人工智能工具链，有 50 多种模型库，可 以帮助客户把算法轻松移植并且进行部署落地。

（2）“瀚海”自动驾驶中间件，基本开 源给客户。

四、芯片装车的流程

芯片从流片到量产需要 24 个月。

五、华山二号量产进度

2020 年，黑芝麻在上海发布了华山二号 A1000 系列芯片，目前已完全具备量产前所有认证资格，2H22 逐渐装载中国车企里量产车型。今年 5 月份首先与江淮汽车联合发布战略合作。从明年开始可以看到大批主流国内车型开始适 配华山二号芯片。

六、提升供应链韧性

全球化和区域化、本土化是互相互补的关系。黑芝麻愿意携同国内供应商的中国方案和中国产品跻身全球供应链体系。

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