被屡次削弱 如今已锋芒不再！已经2023年了是否还值得拥有？
各位车长老爷大家好啊！今天咱们来聊一辆装填机制很有意思但强度已经不如从前的十级车，它就是PM40/65。曾经的PM40/65也是既有好玩又有强度的十级中坦，不论是出场率还是环线都位居同级前列，但遭到几次削弱的它已经越来越跟不上版本的进度了。如今的它是否还值得去练呢？
火力数据
P65的火力如今依然能称得上有趣，但也只能称之为有趣了，毕竟强度方面早就大不如从前。360的单发一直不算优秀，但毕竟是4连发弹鼓炮，仅有2.5秒的短装填，极限情况下可以在7.5秒的时间里爆发出1440的伤害。268/330的穿深虽然不算出众，但对一台MT来说也是够用的。被削弱后的P65，哪怕是装满弹鼓后一发一发地打，裸DPM还是只有2160，很多时候没忍住多扣出去两发，还得面临更长时间的装填。
P65现在这0.35的裸精度在十级中坦里并不算出色，还有长达2.5s的重坦级缩圈时间；与此同时，0.18/0.18/0.12的三扩也绝对称不上好。它的炮控在几经削弱后，差了太多太多，也就使得抓机会能力奇差，出炮速度和百夫长AX、豹一这种顶级支援手实在是无法相比，而且毕竟是弹鼓车，一发不中之后上头继续，最后四中一、四中二也不算罕见。
P65的火力如今虽然依旧保有着自己的特色，但强度方面确实难言优秀了。并非小编刻意引战，但WG的数次不讲道理的削弱，确实让它的强度低到了一个完全不合理的水平，现在P65的衰落是凭借它的弹鼓特色也无法挽回的。
装甲防护
P65虽然看上去就是一辆普通的脆皮中坦，但实际上它在防御方面并非白板。炮塔确实没什么防御力，但好在尺寸并不算太大；首上厚度只有40mm，但倾角很大，这就让它的首上有很大概率能跳开120毫米以下的动能弹（之前可是50mm厚度，150毫米口径以下打上去都很容易跳弹）。不过也就到此为止了，其他位置依旧非常脆皮，侧后甚至不一定能挡得住高穿HE，这个首上终究只是添头，偶尔有个惊喜的跳弹就不错了。
机动属性
P65的机动性一直都不错，65/20的极速，在所有顶级中坦里也是在上游水平；倒车极速从原来的23削弱到了20，虽说也变相降低了它的生存能力，但实际影响没有那么大。18.75的单位功率带来的提速能力也十分顺畅，56.32的旋转速度也很灵活，近距离绕圈欺负笨比车还是有一手的。
隐蔽与视野
P65的视野和隐蔽方面就比较中庸了。15.39的隐蔽基本是踩在主流中坦的及格线上，虽然不至于无缘无故被亮，但比起那些资深老六亦有差距；而400的视野也只能说够用，毕竟410视野的豹一、420视野的121B珠玉在前，总体上P65在隐蔽视野方面可以说是比较普通，残局的时候还得是爆发能力才能带来更多优势。
配件搭配
如今P65的主要问题还是出在它的火力属性上，因此莱茵给它上了旋转+垂稳+瞄具的“火控三件套”。能吃到一号位加成的旋转装置对于三扩还是有一定的加强的，配合垂稳和瞄具，它的火控至少不至于那么难受了，真是恨不得像P46一样当个四槽战神。
总结
P65如今的三环环线只在十级银币中坦的后半部分，它的特色确实还在，但强度实在是随着数值方面的削弱而难以为继。莱茵练出P65的时候，它已经遭遇第一次重刀了，虽然强度不算突出，但毕竟尚能一战，而且特色显著，还是乐意把它开出车库的，然而如今的P65更多也只能在车库当个吉祥物了吧。
断带掉血收人头
在如今的环境下，综合P65本身的可玩性，小编并不推荐大家去练P65这条线，整条线现在的体验都不算太好，十级车尤为如此。如果您有P46，那么这条线就直接算是毕业了；就算没有，要开始练这条线也得做好心理准备，现在的它玩起来有时候实在是有够高血压的。
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