汽车市场大势分析：宾利添越为何要卖到350万，奔驰S级竟然加价？

哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！转眼春节已经过去了，节后的汽车市场到底有什么变化呢？今天我就和大家来瞎聊一下吧~

我觉得是有好事有坏事，先说坏事吧，就是疫情这个拦路虎，从方方面面主宰了全球的汽车生产进度，首先是复工问题，目前欧洲的几大豪门车企和北美的汽车工厂，都因为疫情肆虐导致停工停产。

主机厂这样，配套的供应链也很惨，缺芯片，缺零件，就连各国海关的进出口也受到很大影响，所以汽车背后这个巨长的产业链面临的挑战非常大。

反映到国内市场就是各种缺车，大家现在要买奔驰宝马保时捷，现车比往年的选择更少，订车的等待时间也要更久，价格更是水涨船高。

往年宾利添越280万上下，今年350万以下你基本看不到车，保时捷现在卖的连入门级的macan都车很少。

奔驰S级今年也很夸张，老款退市新款上市，按理说老款会降价，给新款让路，现在老款的涨价，新款的加价，全都是缺车闹腾的。

当然，除了疫情导致的全球减产导致的涨价，还有一个因素就是：平行进口车国六环保的迟迟不落地，导致中规车缺乏竞争，回归垄断市场疯狂涨价。

这就要说到我们目前的利好消息了，2月头，国家商务部再次发文，除了继续推进新能源汽车的消费，全面取消二手车限迁。

其中还有一点非常重磅：继续推进完善平行进口车的进口管理，优化报关通关查验，配合生态环境部门落实平行进口环保信息公开政策，推动平行进口业务的可持续发展。

看到后面这句简直是让人泪牛满面啊，目前港内积压了几个亿的国六排放平行进口车，就剩环保没解决了，一旦环保落地，那国内的豪华车市场就会被进一步激活。

宾利还想把添越飞驰卖到三四百万，那是不可能的，区区一个奔驰S级还要继续加价，也是不可能的。

呼声非常高的上一代奔驰S级我们还在继续从德国进口，3月末就会抵达国内，全新S级的平行进口也已经在路上。

美国的G500和G63也都在摩拳擦掌，等待着通过平行进口进入国内，大家握紧钱包等待开闸放水吧。

随着疫苗的大规模铺开，国外疫情也会进一步得到控制，汽车生产的供应链恢复正常，国内的国六环保落地也就在眼前，2021年还是可以好好期待一下的。

好了，关于2021年国内汽车市场的大势分析，今天就和大家闲聊到这～

我是你们的胖坤，我们下期再⻅啦~