Bluebird 757推迟至 2024 年发布

Bluebird Simulators 是备受期待的微软飞行模拟器波音 757 的开发团队，该团队上传了一段新的 YouTube 视频，在视频中他们宣布该飞机不会在 2024 年之前发布。

在这段时长仅 5 分钟多一点的视频中，该项目的一位首席开发人员 Shervin 首先宣布，该产品至少要到 2024 年才会发布。不过，我们被告知不要担心，因为延迟已经到位，以便容纳该项目的一些令人兴奋的补充。

Shervin 还明确表示，他和团队现阶段无法给出发布日期估计，但如果开发继续进行，他们应该能够在明年初甚至今年年底之前做出这样的估计以良好的速度进步。

首先提醒我们，这个付费软件不会是在公园里散步，为了反映现实的正常操作，需要对客机完全建模许多复杂的系统。蓝鸟与我们分享了一张有关“工作范围片段”的幻灯片，详细说明了对关键系统和行为进行编程的意图，包括扩展中心线功能、曲线航线、LNAV 和 VNAV 进近、复飞航段、阶梯爬升、飞行员通过自定义输入航路点限制以及更多功能，您可以在下图中看到。

据推测，这张图片只是详细介绍该团队项目范围的 16 个部分之一。不用说，如果所有这些都实现了，那么我们就可以看到一架真正的飞机了。尽管不会对故障进行建模，但谢尔文向我们保证，蓝鸟的目标是“高度详细”地再现 757，并且“一些”异常操作是可能的。

接下来，我们了解到蓝鸟已经聘请了一些新员工来帮助正在进行的 757 项目。确切的人数以及他们过去为飞行模拟器制造飞机的经验尚不清楚，尽管谢尔文表示他们已经“调整”并专注于手头的任务。

回到那次延误，正是在这里，我们听到了谢尔文的一些非常欢迎的话。“我们不会着急”。很明显，Shervin 和他的团队敏锐地意识到，他们只有一次机会给人留下良好的第一印象 - 不仅对于 757 项目，而且对于整个蓝鸟品牌，因为这将是他们首次发布任何飞行模拟器。谢尔文再次为延误表示歉意，承认“有些人对此消息感到有点不安”，但他告诉我们，757 是团队目前的“唯一焦点”。他还承认，未来项目的成功取决于 Bluebird 在 FS 社区中的声誉，并且只有在首个产品广受好评的情况下才能建立对社区的信任。

谢尔文在回答一些批评者认为飞机开发时间过长的问题时表示，要建造一架这种保真度水平的客机需要数千个小时的综合工作。据谢尔文称，该项目是从头开始使用全新的模拟器平台的，飞机上的许多初始开发都是反复试验，所以事情需要一段时间才能开始。然而，自那以后，蓝鸟团队的规模“几乎扩大了两倍”，谢尔文表示，他们现在拥有大量反馈和经验，这一切都有望最终产生一款出色的产品。

最后我们得知驾驶舱正在经历另一次迭代设计。与驾驶舱 v3 到 v4 之间的质量飞跃（我们在 6 月看到）相比，第五版看到了一些更小的变化，但我们被告知 Bluebird 已经获得了真实飞机的一些测量数据，并且它们“改变事物”，以便对最终用户来说更加现实。