翱翔长空的歼八改

无论是81192还是81194，代表的都是英勇的先烈和不屈的精神，精神永不朽。大家和谐讨论。本篇专栏写作之目的是补充正片中没有提到的改进型号。

歼-8C较多的改动使得该型号的发展并不顺利，但该计划所使用的1471多普勒脉冲火控雷达进度良好，沈阳飞机设计研究所为此提出在歼-8D的基础上进行航电升级的改造方案。1999年12月，总装备部同意了升级歼-8 B/D，也就是歼-8H的方案，将208甲单脉冲火控雷达换装为1471多普勒脉冲火控雷达的改进型号1491型，2000年6月18日该型号首飞成功，2002年8月完成霹雳-11空对空导弹（阿斯派德导弹的国产版）定型靶试任务，2004年1月20日正式完成定型。改造后的歼-8B/D飞机被称为歼-8BH/DH型

歼-8G是在歼-8H的基础上进行改进，加强了机翼中央挂点强度，在机腹加装测频天线罩，改进后可以发射鹰击-91反辐射导弹和KD-88空对地导弹，于2006年首飞定型。

这里给视频捉个虫，歼8f型实际上是修改优化过后的歼八二。视频中指的其实是歼侦八f，然后念稿的时候一直嘴瓢。1998年，沈阳飞机设计研究所在歼-8C方案上进行改进，改进包括换装2台涡喷-13BII发动机、使用1492脉冲多普勒火控雷达替换原方案的1471火控雷达、增加使用霹雳-12空对空导弹和对地精确制导武器的能力、座舱现代化改装等。2000年12月20日该型号首飞，2002年交付部队使用，2004年进入小批量生产，2005年完成设计定型

同歼-8H一样，歼-8F的航电系统也被用于歼-8B/D飞机的升级，升级后的型号被称为歼-8BF/DF，该型号也是歼-8II系列的最终改型。

至于歼-8FR则是衍生自歼-8F的战术侦察型，保留空战能力的同时增加侦查功能，该型号去除航炮并在机腹加装保形侦查吊舱，服役之初使用两台涡喷-14“昆仑”发动机，但由于该发动机故障频发又换回了涡喷-13BII发动机

歼-8IIM是歼-8II的外贸型号，其中的m是卖字的拼音首字母通过引进俄罗斯的航电设备对歼-8II进行改进，改进包括加装一台ZHUK-8IIM脉冲多普勒火控雷达、改装座舱显示系统、增加使用R-27和R-73空对空导弹的能力，1996年完成首飞，并参加了当年举办的的第一届中国国际航空航天展。2004年沈飞公司在该机基础上进行改进，沿用了歼-8F的航电系统。但可惜的是该型号从未获得订单

最后，歼-8T，歼-8F小幅改进的外贸型号，未能实现出口，绰号“太阳鸟”，T取自“太阳鸟”的首字母T。该型号最早出现在2008年珠海航展展示的一张中国飞机发展时间表上，2009年9月以模型方式在第十三届北京航展展出。歼-8T的主要升级方向是装备了国产X波段全波形脉冲多普勒雷达和现代化的综合航电系统，相比歼-8IIM，依靠国内机载设备和成品摆脱了俄制设备。歼-8T同时进行了气动改进，改进了边条翼和飞行迎角从而获得减阻增升、改善起降条件和提高机动性能的效果，还配备有半埋模块化多功能保型舱，采用WP-13BII发动机，并可选配FWP-14A发动机