对话曹操出行CEO龚昕：和行业第一仍有差距，定制车是独一无二的竞争壁垒 | 近思录
共享出行新方向是产业升级、体验升级、合规化
作者 | 杜一兰
3月29日，曹操出行在苏州举行“生而共享 优行未来”主题发布会，会上发布了全球首个共享定制车品牌曹操汽车，并且推出该品牌旗下首款定制车曹操60。
自2015年成立以来，曹操出行背靠吉利控股集团的资源和实力，在网约车领域闯出一条新路，获得快速发展。此次曹操出行推出曹操60，意欲何为？网约车行业接下来又该如何发展？
近日，一点资讯财经就相关问题与曹操出行CEO龚昕进行了深度对话。他曾在滴滴和支付宝有过多年工作经历，于2021年5月出任曹操出行CEO，负责公司日常经营业务。
他表示，“（曹操出行）距离行业第一的平台仍有距离，会努力成长，让更多的人用‘服务最好的平台’‘网约车行业服务第一’这样的标签来认识我们。”
在龚昕看来，汽车行业正在经历电动化到智能化的变革，网约车行业是大出行的重要组成部分，同样也要顺应时代的潮流，未来网约车行业必将是智能网联的时代。
01
背靠吉利造车，会开放给其他网约车平台使用
一点资讯财经：在曹操60中，曹操出行和吉利是怎么分工合作的？
龚昕：曹操60是由曹操出行负责产品定义和智能的开发，尤其是司机及乘客与车辆智能交互的功能；吉利集团负责整车开发，并由集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的工业4.0智能工厂生产。
一点资讯财经：作为曹操汽车首款定制车型，曹操60和市面上其他车有什么不同？
龚昕：曹操60升级了乘客乘坐体验，支持一键换气、一键调节温度，支持手机与车辆联动，车辆到达上车点后，曹操60会发出独有的接头灯语，方便乘客第一时间找到车辆。还有为网约车定制的大空间车身形态，带来媲美商务车的空间享受。
曹操60自研防晕车黑科技，针对网约车大部分时速60km/h的情况，做到了动力、能耗、舒适性的最佳平衡点，这也是行业内唯一一款通过大量技术设定以降低乘客晕车感的车型。
对司机来说，曹操60拥有415km强实续航，超越了市场上主流网约车车型。且曹操60可充可换，换电体系可以实现60秒换电，可增加有效出车时长。同时，为了让司机能够更舒服的工作，曹操60搭载了四向电动腰托和座椅通风配置，可以缓解司机久坐腰疼和夏季闷热出汗的痛点。
除此之外，曹操60搭载的新一代车云一体的智能安全系统，通过曹操出行平台的搭载验证，能有效覆盖80%以上的驾驶行为风险，降低15%的事故率，保障司机和乘客安全。为了减少司机驾驶疲劳，曹操60设计了高坐姿和270°环视视野，盲区最小化更安全。
一点资讯财经：曹操60售价多少？
龚昕：目前曹操60的售价为11.98万，曹操60Pro的售价为13.98万。
一点资讯财经：曹操60最快将于什么时候上市？
龚昕：最快于5月在曹操出行自营城市以自营车辆的形式投放市场。
一点资讯财经：据曹操出行介绍，曹操60是曹操汽车品牌面向B端共享出行市场推出的首款车型。请问曹操60已合作的B端客户有哪些？
龚昕：目前已与多家网约车合作伙伴和出租车行业代表企业达成合作关系，计划曹操60的销售模式是直销，也可以在官网直接预订。
一点资讯财经：滴滴、美团打车等其他网约车平台是曹操60的目标客户吗？
龚昕：曹操60上市后将在曹操出行平台先行投放使用，成为曹操出行“惠选”系列主打产品，但同时它也面向整个B端出行市场，甚至司机个人销售。除了在曹操出行平台上投入使用之外，还会开放给其他平台使用。
一点资讯财经：曹操汽车发布后，曹操出行的战略会有变化吗？
龚昕：我们在2021年9月发布了N立方战略，其中的New Car就是指的定制车战略。曹操汽车就是定制车的一个成果。曹操汽车发布之后，将围绕着定制车以及车辆全生命周期的运营推动共享出行生态的建设。同时将继续推动N立方战略，将整个共享出行的行业生态进行革新。
一点资讯财经：为什么是曹操出行推出了曹操汽车，而不是吉利？
龚昕：曹操汽车是将吉利26年积淀的造车技术和曹操出行7年多的绿色智能出行的运营经验融合到先进商业模式的构建中诞生的汽车品牌，面向的是整个共享出行行业。
曹操出行是共享出行行业的深度参与者，熟悉行业运营的全流程，能够更好地基于共享出行市场进行建设，破解行业痛点和新能源网约车的各项短板，而在此期间，吉利也将提供全链路的产品支撑、技术支撑、服务支撑、金融支撑和循环制造，一同将曹操汽车打造成为家喻户晓的、最值得信赖的智慧网联共享出行品牌。
02
每月打车100次以上，费用是友商8折
一点资讯财经：曹操出行目前的运营情况？
龚昕：曹操出行目前累计注册司机超过350万，在全国62个城市运营，累计投放纯电新能源车辆超过10万台。
一点资讯财经：在发布会上您提到曹操专车MPV每公里的成本比行业要低不少，以至于曹操专车的价格只有同类友商的8折。这里的价格是指乘客打车的费用还是其它？
龚昕：指的是乘客打车的费用，也就是专车服务的价格。
一点资讯财经：您之前在接受媒体访谈时表示，要求自己一个月要打100次车，为什么有这样的要求？做到了吗？
龚昕：在曹操出行企业的理念之中，客户第一是最重要的，所以要站在客户的视角去看问题、去了解问题，才能去解决问题，打车就是最直接，也是最能设身处地站在乘客角度思考的方式。
我每个月都能打车100次以上，我们不仅仅要求打车次数，还会要求发现可以改进的体验，了解司机的痛点与难点，这都是为了把产品做好，把体验做好，把服务做好。
一点资讯财经：当前网约车行业有哪些痛点？
龚昕：在乘客端，网约车存在不够舒适、不够便利、不够安全等问题，尤其是车内空气质量差、气味重，乘客坐电车容易晕车，并且座椅硬，乘客腿部空间局促。
在司机端，主要是成本高、不够舒适。具体来看，电车续航太虚，每天需要多次充电，且充电消耗时间，影响接单，又因为续航问题，冬天不敢开暖风夏天不敢开冷风。长时间驾驶时腰部支撑不够，长时间停下休息时无法伸直腿部，座椅不够通风，久坐闷热不舒服。
此外，还有找餐厅厕所不方便，不能车机直接导航，轿车座椅低，视野不够好，盲区大不安全等问题。
一点资讯财经：针对这些痛点，曹操出行是怎么做的？
龚昕：在乘客端，曹操60支持远程智控。乘客手机与车辆联动后，可实现一键换气、一键调节温度。车辆到达上车点后，曹操60的独特接头灯语，方便乘客第一时间找到车辆。此外，曹操60采用自研防晕车黑科技，同时最大化增加车窗面积，改善车内乘坐视野，有效减轻乘客晕车感。
在司机端，曹操60拥有415km强实续航，60秒换电，高效补能，增加有效出车时长。为保证司机的驾驶舒适性，曹操60搭载四向电动腰托和座椅通风配置，可以缓解司机久坐腰疼和夏季闷热出汗的痛点。
同时，曹操60搭载新一代车云一体的智能安全系统，通过曹操出行平台的搭载验证，能有效覆盖80%以上的驾驶行为风险，将事故率降低15%，并设计高坐姿和270°环视视野，最小化盲区，保障司机和乘客安全。
一点资讯财经：曹操出行一直强调更好的服务，这是曹操出行的核心竞争力吗？
龚昕：曹操出行不一定是价格最低的、叫车最快的平台，但一定是服务最好的平台，用心服务国民出行一直是曹操出行所有人的坚持与信念。
一点资讯财经：曹操出行如何构建竞争壁垒？
龚昕：在过去，我们一直秉持“平台服务好司机，司机才能服务好乘客”的理念，做好司机沟通，提供培训和规范，现在我们的好服务有了更好、更具体的工具，就是定制车。
在产品上，背靠吉利集团雄厚的研发投入，以用户需求为导向的产品开发理念，将为市场带来超越期待的品质和体验，而拥有国内领先的共享出行平台曹操出行，具有对司机和乘客双向需求的深刻洞察，也将让曹操汽车产品开发更符合出行市场需求；产品使用方面，吉利全流程一体化智能无感换电，可实现曹操汽车产品60秒高效补能；吉利集团的全国维保，也让用户实现方便可靠、高性价比的车辆售后；此外，吉利集团二手车置换、金融服务，也将为曹操汽车赋能。
能够平衡司机、乘客、平台三方利益，满足司机、乘客、平台三方需求，曹操汽车品牌旗下的定制车，以及基于定制车建立的共享出行产业生态，将成为曹操出行独一无二的竞争壁垒。
03
离行业第一的平台仍有距离
一点资讯财经：有观点认为，“烧钱式扩张”和“行业第二梯队”一直以来是曹操出行揭不掉的标签。您对此有何看法？
龚昕：“烧钱式扩张”是整个共享出行行业早期发展的一个路径，不仅仅是曹操出行，其他的企业也都有相似的路，但过了这个阶段之后，企业肯定是要走出一条截然不同的路径。
网约车行业早已经不是烧钱、发放补贴就可以赢得发展的时代，要走得远、走得稳，需要的是全新的战略定位。我们距离行业第一的平台仍有距离，并且也会努力成长，让更多的人用“服务最好的平台”“网约车行业服务第一”这样的标签来认识我们。
一点资讯财经：从滴滴到曹操出行，您在网约车行业积累了丰富的工作经验。那么您如何评价曹操出行和现在的网约车市场？
龚昕：网约车市场目前已经是存量市场，增速放缓，撮合交易的模式定型之后，需要寻找新的商业模式和增长路径。
曹操出行是目前网约车行业中有可能蹚出一条新路来的平台，因为曹操出行是国内首家主机厂背景的出行平台，与吉利的关系也比较简单，并且可以在吉利生态中寻找合作伙伴，资源以及优势互补，所以曹操汽车就是曹操出行在如今行业发展态势之下给出的一个解决方案，一条前人未走过的路。
一点资讯财经：网约车行业司乘安全、信息安全、有无资质等合规问题应该如何解决？
龚昕：这些问题都是行业普遍关注的问题，有两条解决路径，一条就是加强产品的建设，科技赋能，在车辆中增加新的技术或者功能来降低事故的发生频率，让司乘更安全。
另一条就是与监管机构协同，共同建设行业的标准，网约车是全新的业态，有很多法律法规上尚不完善的地方，我们作为一线平台要积极与政府沟通，寻求解决方式，建设好的行业标准。
一点资讯财经：共享出行的新方向在哪里？
龚昕：共享出行新的方向就是产业升级，体验升级，走向合规化。当前网约车行业已经进入存量竞争阶段，市场的增速在放缓，所以我们要做出差异化的发展路线。并且汽车行业正在经历电动化到智能化的变革，网约车行业是大出行的重要组成部分，同样也要顺应时代的潮流，未来网约车行业必将是智能网联的时代。
一点资讯财经：在发布会上，曹操出行推出一款自动驾驶网约车。这款汽车的亮相是否意味着曹操出行在自动驾驶出行领域的成熟？
龚昕：曹操出行在发布会上的自动驾驶网约车是一个阶段性的成果与产品，在发布会上我们也与多家自动驾驶科技企业签署了战略合作协议，将和生态位伙伴一起共同推进自动驾驶商业化进程。
一点资讯财经：曹操出行自动驾驶网约车实现量产上市还需要多长时间？
龚昕：前期我们会与合作伙伴在示范区内开展运营，真正的量产上市，还需要市场、产业以及法律的成熟完善，我们希望是在不久的将来。
