【纪事】回味短暂出没于湘桂铁路永柳区段的南宁铁路局南宁机务段东风4C型内燃机车

文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

2016年10月28日那天，笔者在柳州市鱼峰区雒容镇雒容站附近，无意中拍到1台“蓝猫”涂装的内燃机车。与早已扎根于湘桂铁路永州—柳州区段将近30年的南宁铁路局柳州机务段东风4B型内燃机车相比，这台“蓝猫”内燃机车的车体不但棱角分明，冷却室的长度也被缩短，并减少了散热器单节数量，以便在第二司机室与冷却室之间增设辅助室，有效降低了Ⅱ端司机室的噪声。

是的，笔者说的正是南宁铁路局南宁机务段东风4C型内燃机车。尽管笔者早在2014年秋开始拍摄东风4C型内燃机车，但确切的说，这是笔者第一次在湘桂铁路永州—柳州区段拍到本型内燃机车出没。

早在2009年，南宁铁路局柳州机务段从呼和浩特铁路局包头西机务段接收40台东风4C型内燃机车，经由湘桂铁路永州—柳州区段送抵柳州。当是时也，益湛铁路开通运营，这些被昵称为“蓝猫”和“乌克兰”的东风4C型内燃机车遂被部署在湘桂铁路衡阳—永州区段以及益湛铁路永州—玉林区段运用。

2013年，40台东风4C型内燃机车由柳州机务段转配到南宁机务段，但运用区段基本不变。但笔者根据自己的目击记录，从2015年开始，就在柳州市柳南区南竹路一带目击到东风4C型内燃机车出没。

在2016年10月到2017年12月期间，北起桂林市灵川县，南到柳州市柳南区，笔者在湘桂铁路永州—柳州区段就目击到有9次11台！

2018年初开始，南宁机务段以配属的38台“乌克兰”非标准化司机室普通转向架货运型东风4D型内燃机车为交换对象，从柳州机务段换来一部分“老虎”提速客运型和“花老虎”准高速客运型东风4D型内燃机车。此后，柳州机务段将这些“乌克兰”东风4D型内燃机车部署于湘桂铁路衡阳—柳州区段；而笔者则在当年5月18日最后一次在这段线路目击到东风4C型内燃机车——当时，“蓝猫”DF4C-5131号机车牵引一列旅游列车通过桂林市秀峰区官桥村附近的衡柳铁路！

说来也是有趣，2009年时的笔者，对于柳州机务段从包头西机务段接收40台东风4C型内燃机车，并经由桂林将机车送抵柳州之事几乎不知道。但数年之后，却不经意间在湘桂铁路永州—柳州区段目击到已经转配南宁机务段的“蓝猫”们，多多少少也弥补了当初的缺憾！后来为了抢救性拍摄这些“蓝猫”们，笔者又特意前往贺州留下了或许是它们最后的影像记录！

写于2020年6月13日