更换新390损坏的前刹油管，比想象的费劲

昨天练车时前刹油管裂开了，前刹立刻没有了，只得用后刹慢慢把车骑回家，幸好不是在路上前刹坏了，否则可能很危险。

原厂油管为什么会坏掉呢？原因是加了车把增高码后油管勉强能够着，又换了直推上泵，接油管的时候偏转了一个角度。于是来回打死车把就会扭动油管，冬天里油管又很硬，于是扭来扭去接头附近的外皮就开裂了，里面的金属编织网也坏了，但还没漏。我发现了后先是买了一个brembo延长管接上去，但发现不能彻底解决问题，当时就意识到可能会坏掉，于是淘宝上订了一根50cm的28度+侧45度的铁氟龙油管备用。

昨天回家后，开始准备替换油管，最麻烦的是如何替换ABS泵上的接头。于是开始拆护板和油箱，很麻烦。

悲催的是，把油箱拆下来才发现，ABS泵并不是在油箱下面，中间还隔着车架，卧槽！于是又费事吧啦把油箱装回去。仔细观察了下ABS泵的位置，空间太狭小了，当年咋组装的？

天色已晚，第一天作罢。

今天继续。把泵旁边的白色线接头拔开，把泵上面的一个接线盒推到一边去，总算有几个CM的操作空间。

用小套筒和小棘轮扳手把泵上的空心螺丝拧下来，把损坏的老线取下来。

把新油管的28度接头用空心螺丝拧到ABS泵上，别忘了铜垫片，用扭力扳手打24牛米，否则会漏油

换了油管后，注油排空气是个费时间的活，我有真空泵，但没有用，还是手工排空气，捏了半小时前刹，费了100多毫升刹车油，基本没气泡了。

测试了下手感，还不错，三个小时过去了。最后用绳子把前刹捆起来，静置一个晚上，如果还有气泡，这个方法可以让气泡浮上来，明天再看吧。太晚了，收工。