斯柯达VZ75山炮，可发射两种口径炮弹，山炮中的变形金刚
斯柯达作为老牌的企业，曾经在军工产业上也有很深的造诣，尤其擅长枪炮制造，曾是欧洲第二大的兵工厂，在一战时为奥匈帝国提供了大量的火炮，其中就有奥匈帝国装备的最后一款山炮VZ75。
山炮在一战前已经被认为是步兵师的作战标配，奥匈帝国在一战爆发前已经先后装备过3款山炮，不过当时技术性能限制，火炮逐步分成步兵炮、山炮、榴弹炮等几种分支，这就造成部队为了满足作战需求，不得不同时装备多种形制不一的火炮，无形中增加了负担。
1915年，斯柯达研制成功新式火炮，虽然顶着山炮的名称，它实际上也是一门榴弹炮，可以发射75毫米口径的山炮弹药用于压制，也能发射90毫米口径的榴弹用于轰击工事，只需要简单的准备就能完成变身，可谓是山炮中的变形金刚。
这种可以发射两种口径弹药的能力，得益于它双层炮管的设计。炮管内层为75毫米口径的内管，炮管壁只有几毫米，需要和外管配套使用，用于发射75毫米山炮炮弹。内管可以抽离，抽出之后露出口径90毫米的外管，可以用来发射90毫米口径的榴弹，用于打击工事、建筑物等目标。
火炮内管为15倍径长度，火炮方向射界左右各7°，高低射界为-10°~50°，发射的75毫米弹药重约6.5千克，炮口初速度约350米每秒，最大射程8250米。
炮架为一体式结构，略微向下弯曲，并且可以通过铰链结构向上弯折；炮轮为钢质，常规的双轮单脚式，可以用骡马拖曳行军。
火炮全重620千克，和一战时大部分山炮一样，整体时可以用2马挽拽，也可以拆解成6个大件，用6匹骡马驮运，那时候还没怎么考虑拆得更小用人力背负。
VZ15山炮虽然设计巧妙，十分罕见的采用双层炮管结构，希望以一种火炮满足部队对山炮和轻型榴弹炮的需求，但是这种结构在战场上似乎没有受到太大的欢迎，部队还是喜欢简单皮实的装备。
一战后奥匈帝国崩塌，捷克、匈牙利等国军队继续装备此炮，在二战初期还能看到它的身影。20年代我国北洋军也曾购买过少量，用于装备第13军，后来30年代国军还曾考虑把它当成制式火炮，考虑到我国当时糟糕的道路基础条件，以及缺少汽车和军用骡马的实际情况，德国顾问不建议装备这种重量较大的火炮，而是分别装备轻量级的山炮和轻型榴弹炮，从当时的实际情况来看，德国顾问的建议还是很合理的，我国当时的本土骡马不仅贵，而且改良工作很落后，力量无法和欧洲的相比，要是用来挽拽VZ15山炮，一门火炮几乎需要翻倍的骡马数量。
