关于一战德国战列舰航速的一点疑问？

       有一个问题想要请教下各位
       为什么德国战列舰在与美英同时代战列舰排水量接近时，需要用远远更大的推进功率才能取得接近的航速？？

       德国标准排水量25800吨的国王级战列舰设计推进功率为31000马力，设计最高航速为21节；在海试中各舰达到了41400-46200马力的推进功率，但最大航速仅为21-21.3节，虽然考虑到在潜水区测试的确会影响最大航速（水深65米和33米），但推算也仅为22.2节左右。

       而标准排水量28530吨的巴伐利亚级战列舰（图二）中巴伐利亚号和巴登号的设计推进功率为35000马力，设计最高航速为22节； 在海试中两舰分别达到了55970和54746马力的推进功率，但最大航速仅为22和21.8节， 虽然如前考虑到水深的影响，但推算最大航速也仅为22.8节。

       对比之下英国标准排水量25000吨的铁公爵级战列舰（图三）以29000马力达到21.25节最大航速。

        而1910年5月美国设计了改进型纽约级草案中标准排水量27500吨的A号方案预计可以以37000马力达到22.75-23节最大航速。

         同样的美国标准排水量27900吨的内华达号战列舰海试中以26500马力达到20.9节最大航速。对比之下德国的效率低下令人发指。

         那么，除了德国的战列舰舰型较为“短粗”外，还有什么其他的原因吗？

         或者谁可以展开说说德国的螺旋桨和推进有什么设计问题。

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