轻航之火可以燎原？走向衰落还是转型升级？
上周举行的ASNE（美国海军工程师协会）远程会议上，美国NAVSEA（海军海上司令部）下属的SEA 05（工程和后勤部）主任杰森•劳埃德准将表示自己的部门已经开始CVL（轻型航母）的设计和工程研究，尽管美国海军仍在考虑是否发展CVL。
前任国防部长马克•埃斯珀在其作战力量2045中建议建造0～6艘CVL，但表示仍需更多后续研究才能确定。
劳埃德称SEA 05已经在考察多种方案，对其作战能力和费用进行评估，这些方案中包括在美国级基础上发展以及参考福特级布局进行缩小；另外近年来航空技术快速发展，CVL的舰载机联队组成将是设计中至关重要的考虑因素，例如可能CVN（核动力航母）主要用于搭载有人机，CVL主要用于搭载无人机。
当然早在2017年10月6日，兰德公司就发布了名为《未来航母选择》的研究报告，其中提出了两种与当今思路类似的方案---CVN LX和CV LX。
CVN LX在尺寸上与美国的第一艘超级航母---福莱斯特号航母大体相当，其飞行甲板尺寸则是接近尼米兹级，在各方面都比最新的福特级更小，排水量仅为7万吨级。CVN LX能搭载全功能舰载机联队，但出动率仅设定为福特级的一半，为80架次/日。CVN LX的飞行甲板设计相关设计则参考最新的“福特”级，可以视作常规动力超级航母的复生。
CVN LX将采用核反应堆（一座A1B）+燃气轮机（4台MT30燃气轮机）的奇特动力模式来降低使用成本，并采用全电推进。
CV LX则是以美国号两栖攻击舰为基础，这是取消了坞舱，并进一步加大弹药舱和燃油舱以及机库等航空支持舱段。其设计则是可搭载25架F-35B战斗机，出动率在50-55架次/日左右，但将仅仅携带F-35B和直升机，最大排水量为4万吨级。
我个人以为，如果美国海军真的以减少大型超级核动力航母为代价去换取增加CVL（轻型航母），那或许真的意味着美国海权的衰落。
当然，从某种角度来说，美国真的要造CVL（轻型航母）的话，可以考虑外包一下，毕竟一艘就要34亿美元的美国级实在是太贵了。
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