【全网最全】TG历代坦克发展型号大全（4）
80式：
80式主战坦克（中国军内代号：ZTZ80，英文：Type 80 Main Battle Tank）是20世纪80年代中国研制的一种第二代主战坦克。
80式主战坦克采用涡轮增压大功率发动机、新型105毫米线膛炮、光点注入式火控系统、微光夜视仪、摩擦式减振器、不等刚度扭杆悬挂、大行程小直径负重轮及披挂式复合装甲等新技术及装置。
80式主战坦克于1974年着手新部件的研制，1980年开始整车研制，1988年2月4日定型，并命名为ZTZ80式主战坦克。据外媒统计，80式主战坦克各种衍生型号共计生产700辆。
80式主战坦克车体由轧制钢板焊接而成，首上甲板与水平面夹角设计成22°，增大了甲板的水平厚度。可在首上甲板上披挂复合装甲，以加强正面防护能力。车体两侧增加了屏蔽裙板，能有效地防穿甲弹和破甲弹的攻击。 炮塔为铸造件，外形低矮，流线形好，正面装甲防护力较强，在炮塔四周增加了栅栏屏蔽，增大了防破甲弹的能力。 炮塔外部装有76mm烟幕弹发射器2×4具，抛射距离为100m，齐射时能形成弧度为120°、正面总长度为120～150m的烟幕，烟幕持续时间可达2min。 坦克外表涂有防红外迷彩漆，内部还装有三防装置和灭火抑爆系统，所有这些都把坦克的防护能力提高到了一个新高度。
80式主战坦克主要武器是1门83式105毫米线膛炮（仿制英国L7/M68型105毫米坦克炮），俯仰范围为-5°～+18°，可360°旋转，
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80-II式：
在80式的基础上，推出的一款二代外贸坦克
与80式采用的是同样的简易火控，但是将测距整合到了炮镜内，不用外挂测距仪了。
还有一个外部特征是炮塔围了一圈屏蔽装甲。
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88B式：
80/88系列中服役最多的一个型号，也是解放军服役坦克中第一辆使用稳像火控的坦克↑由于使用了先进的稳像火控，从88B开始取消了位于炮盾左方的辅助瞄准镜。
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88A式
比88B要晚，但名字叫88A。主要特征是在88B的基础上换了94式105长炮。
85-II式/85-IIA式：
这俩没啥差别就放在一起了。85-II与85-IIA其实是同期的平行方案，即针对外贸的两个不同选配方案。主要的差别在于用了不同的变速箱。两者都用的长身管的87式105，这个炮再发展下去就是日后有名的94式。
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85-IIAP式：
把正好是当时成熟产品的125炮塞上去了，也是成熟产品中最早的三人车组的坦克。车体正面的复合装甲也同时成为标配，不再是选装件了。
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85-III式：
外观上来看85-III是85家族里唯一有爆反选配件的坦克。
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90式：
90式主战坦克（Type 90-II Main Battle Tank）也被称作90-II式（区别于日本的90式主战坦克），是由中国北方工业以88式系列的后续改良型号，最初名为85-IIM，1990年正式定型，是中国的第一种第三代坦克，但没有被中国人民解放军装备，主要原因是其并未达到预先的设计要求，性能也不足以于1990年代的西方坦克相匹敌，但是90式对于中国之后大规模装备的96式和99式设计都产生了影响。
该型战车的后续发展型为MBT-2000并专用于对外出口，现为巴基斯坦和孟加拉的主战坦克之一，巴基斯坦特许生产的名为哈立德主战坦克。
90式有一门125毫米的滑膛炮与俄罗斯2A46的自动装弹机，使用1200马力的柴油发动机，该坦克比中国之前的主战坦克都要重得多，这款坦克标志着中国的坦克设计理念出现了转变。
90式并非一种全新设计，大概45%的零件来自现有的设计，当中10%来自59式，15%来自69式，20%来自85/88C式，剩余的55%是新零件。与之前的型号相比，这款坦克的火控系统有了改进，并提高了防护能力，之后的发展型号更升级到了爆炸反应装甲。90式是中国第一种使用模块化装甲的坦克，装甲中损坏的部分可以单独被拆下替换。
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96式：
ZTZ-96主战坦克（简称：96式坦克，英文：Type 96 Main Battle Tank），是20世纪90年代末期中国研制的第三代主战坦克。过渡车结果成为主力的型号。起初叫88C，98年定型时改名96式。外观上与85-IIAP没有大区别，但改进都在内部。
96A式：
目前的装甲中坚战力，与96相比，主要区别在于炮塔与车体附加的爆反，更换了行星变速箱，在所有服役坦克中最早用上的上反火控。
96A式主战坦克是由96式主战坦克改进而来，它换装了新式模块化复合装甲和反应式装甲。这种改造让96A的炮塔由96式坦克的梯形焊接炮塔变成了时髦的楔形炮塔。除此之外，96A式坦克还换装了更加先进的火控系统和夜视系统，是中国人民解放军陆军的主力坦克。相对昂贵的99式主战坦克，96A成本较低，适合大批量生产装备部队，两者形成了高低搭配组合。
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96A式二号方案：
当初选型时的另一种装甲构型方案。可以明显的看到炮塔主装与服役型号的不同。
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VT2型：
就是外贸的96A。
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96A1式：
在96A的基础上，对动力系统做出了一部分改进，还有一些配件上的小改进。
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96B式：
我国二代坦克的终极型，其基本指标已经与部分三代相当。
动力系统大改，在99A同源的8V150发动机与CH700综合液力传动的加持下，96家族的机动性短板终于得到解决。炮塔装甲的外形也有着明显的改变，动力系统改进带来的余量显然能够支撑起更好的防护。
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VT2B型：
96B的外贸版。
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99式：
从69式到96B一路的血缘关系非常明显，这条线路一直延续至今，且技术传承非常的明显。
同时这一条线也可以清晰地看出我国坦克工业的技术发展线路，可以说这条线路就是我国坦克工业的缩影。
但这条承载着我国坦克中坚力量的线路长期以来都落后于世界水平，即使到了今天用96B拿去与国际上的高端三代相比还是不够看。
说99与T-72没关系是不可能的，但关系多少是另一回事了。
直到99式，我国坦克发展终于追上了世界水平。这注定是我国坦克工业发展历史上浓墨重彩的一笔。
99式的确是追上了世界水平，但我们的目标，不仅仅是追上世界平均水平而已。
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99A式：
目前我国量产坦克中综合战力的顶点，在作为主力的同时还是门面担当。
前面我们说到99式首次触及了世界水平，而99A，作为我国坦克工业近几十年来的集大成者，可以挺直了腰板说这是一辆世界一线水平的坦克。
光从外观上的剧变就能明显的看出来，99A的这个“A”对99来说，显然没有96A对96的那种小气。
在火力系统上，99A的火炮改进幅度相对较大；诸如炮射导弹，攻坚弹等新弹种的加入增强了其打击能力；火控由99的“下反”更换为先进的“上反”；我们也在99A身上首次见到炮口基准系统成为标配产品随车量产。
防护自不必多言，其厚重的大脸庞便能说明一切。
动力系统上，液力综合传动与1500马力的150HB完全体搭配，将之前99的最后一项短板填上。
